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Scatola movimento centrale d'artigano | Tretlagergehaeuse - Rahmenbau-Liebe Im Detail (Handwerkskunst) | elaborate bottom bracket shells

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Avi.1990

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Mal in der Eile, auch wenn es aus heutiger Sicht gar sekundär erscheinen mag, vielleicht in der Retrospektive mehr der sogenannten 'Drillium' -era verhaftet, sehe ich das Tretlagergehäuse* {mit der Gabelkrone zusammen, etwa überhöht (im Zusammenspiel mit weiteren Details, wie Strebespiegel, die Art und Weise des Anlegen der Stitzstreben, der Sattelrohrmuffe und den Steuerrohrmuffen, wie Ausfallenden) als die markanten, persönlichen Details/Merkmale der Rahmenbauer sich zu unterscheiden und ihre Handwerkskunst zu präsentieren.
Hiermit möchte ich nun liebevoll auffordern sämtliche schönen und speziellen Tretlagergehäuse, welche sich an stählernen Rennvelos wiederfinden, welches Euch ins Auge sprangen und im Gedächnis verblieben, hier zu zeigen und zusammenzutragen.
oder so ähnlich
Angeregt duch den "Heiße Hinterbau-Bremsstege – Liebe im Detail" Thread.

*auch bekannt als bottom bracket shell oder scatola movimento centrale, oder boîte de pédalier.
Edit: Zwei weitere threads / Themen mit gleichen Objekt der Begierde, den neueren von beiden so eben erst gefunden.
Die Links
https://www.rennrad-news.de/forum/threads/datenbank-ausfräsungen-in-tretlagermuffen-auflistung-ausfräsung-marke-hersteller.133291/ (2. April 2014 erstellt)
https://www.rennrad-news.de/forum/threads/das-tretlagergehäuse-rahmen-mal-von-unten.154899/ (25. Februar 2019 erstellt)

Mario Confente Road bike Frameset #45 58cm Restored by Brian Baylis

early Mario Confente bottom bracket shell. This is the early sand cast version which was replaced with the later investment

Mario Confente personal Masi

Savigni 1975, Turin (mit einem G. Pela Tretlagerhäuse und der ganze Rahmen vielleicht auch DeRosa ?? oder Orazio Grenzi - Virginia like Peloso or Patelli othe framebuilders for Savigni
by »Angel« P. Turin)

DeRosa

DeRosa 1975 Pista
 
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Mit diesem "Drillium" habe ich ja immer so meine Schwierigkeiten, grad an dieser höchstbelasteten Stelle. Nachgerade dämlich finde ich die mit den Löchern obendrauf, dagegen wieder ganz niedlich dies gelbe mit den blau ausgelegten Ansenkungen.

Aus dem eigenen Fundus fällt mir momentan nur das Team Raleigh/SB ein, das drei oder vier Schlitze längs (also in Fahrtrichtung) hat, von denen zwei die Schaltzüge führen. Eher ein no-nonsense Rahmen, daher wundern mich diese Schlitze immer noch. Ich habe kein Bild davon.

@Avi.1990 : Ganz schöne Sammlung hast Du da zusammengestellt .
 
Superidee, Avi.1990. Vielleicht auch mit Jahrgängen?

Leider kann ich nicht grossartig beitragen, aber hier meine zwei Schönheiten aus den Siebzigers, eine davon mit Tretlagergehaeuse mit Herz, das ich so noch nicht gesehen habe:

1: Coppi Fiorelli; Modell Campionissimo (ca. 1975):

2: Vincenzo Populin; Modell Super Record (ca. 73-75, vielleicht folgt irgendwann ein Aufbaufaden):
 
Und noch was für dich Avi.1990, wird grad auf subito.it angeboten, von Freschi; Modell Supreme, 1984:
 
Licinio & Marco, Marastoni

Grandis Super Leggera Crono 1973

Martinez (Anfang 80iger)

Masi Special 1968

Abbondanza (das zweite Modell Crono von 1985)


Rivola 1965 (original)

Ronchini (1970, Neun Loch wie Colnago )


upss
Ronchini 1977
 
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Peter Oullette

De Rosa (Jahrgang... muss ich nochmal schauen, damals noch von A. Bonfanti mittlerweile veräußert oder zumindest nicht mehr bei seinen Flickr Alben auffindbar.) *edit: späte 60iger dem Tretlagergehäusemuster nach wie den Erkenntnissen/Nachforschungen Bonfantis.

Cecil Behringer Track
Nummer 0000008
 
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typische für Giovanni Losa hier an einem Bruno Brazzo (Auf der Gabelkrone das eigentliche Logo von Brazzo, die Aussparung der unteren Steuerrohrmuffe ist die noch ältere, seltenere, weniger stilisierte Losas)

Bruno Brazzo by Giovanni Losa

Giovanni Losa (Poretti Legnano)


Giovanni Losa (Turconi)

Giovanni Losa (Pavarin)

Losa Crono
 
Die Gestaltung des inneren Kettenblattes ist so einfach wie genial!
 
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