JahresrĂŒckblick 2018
01.01.2019
Auch fĂŒr 2018 schaue ich wieder zurĂŒck und kommentiere meine radsportlichen AktivitĂ€ten. Es war ein Jahr mit vielen Höhen und Tiefen.
Januar 2018
Das Jahr begann mit einem Schock. Im Januar machte ich bei gutem Wetter eine Probefahrt mit meinem frisch aufgebauten RIH Mistral. Bei der Fahrt lockerten sich mehrere Speichen am Hinterrad. Das ich nicht gerade leicht war, konnte ich sehen. Aber mein wahres Gewicht zeigte sich erst nach dem Kauf einer Waage. 123 kg zeigte diese dann an. Es musste etwas passieren. Ich beschloss drastisch abzunehmen und die Winter Bike Trophy nicht zu fahren. Statt dessen kaufte ich mir eine Rolle von Tacx, auf der ich mein Meral einspannte. Fortan stand ich Morgens extra frĂŒher auf, um möglichst oft auf der Rolle zu trainieren. Gleichzeitig stellte ich meine ErnĂ€hrung um und fing an Kalorien zu zĂ€hlen. Ende des Monats zeigte die Waage 116 kg an. Ausser ein paar kleineren Touren fuhr ich ausschliesslich auf der Rolle. 6,5 Stunden kamen zusammen. Nicht viel, aber ein Anfang. Auf meinen wenigen Touren kamen nur knapp 200 km zusammen.
Februar 2018
Im Februar intensivierte ich meine Fahrten auf dem Rollentrainer. An vier bis fĂŒnf Tagen in der Woche fuhr ich morgens eine Stunde auf der Rolle. Zusammen mit der geĂ€nderten ErnĂ€hrung kam ich so auf etwas ĂŒber 110 kg bis Ende Februar herunter. Das waren gut 12 kg weniger als noch Anfang Januar.
Ein paar kĂŒrzere Touren fuhr ich mit meinem GT Karakoram Mountainbike. Da lockerten sich wenigstens keine Speichen.
Ende Februar fing dann fĂŒr mich endlich wieder die Radsportsaison an. Ich fuhr den 200 km Brevet in Maastricht/NL mit meinem neu aufgebauten MĂŒcke Randonneur aus Krefeld. Bei â 4 Grad ging es zunĂ€chst gute 90 km gegen den starken Wind. Meine erste BewĂ€hrungsprobe 2018, die ich meisterte, auch wenn am Anfang und am Ende des Brevets immerhin insgesamt 1300 Höhenmeter zu bewĂ€ltigen waren. Ich schien auf den Punkt fit zu sein.
Der Februar ging also durchaus erfolgreich zu Ende. Ich ging mit ânurâ noch knapp 110 kg in den MĂ€rz. Ich verbrachte 16 Stunden auf der Rolle und fuhr knapp 500 km auf der StraĂe.
MĂ€rz 2018
Der MĂ€rz fing an, wie der Februar aufhörte, mit einem Brevet. Mit 109 kg fuhr ich einen 200 km Brevet in Twisteden. Es waren wieder â 4 Grad, aber dieses Mal mit Schnee gepaart. Trotzdem nahm ich wieder mein MĂŒcke mit den 25 mm StraĂenreifen.
Aufgrund der Bedingungen starteten nur 38 Randonneure von 150 angemeldeten. Ich brachte auch diesen Brevet erfolgreich hinter mich. Der Schnee kostete Kraft, aber ich fĂŒhlte mich fit genug.
Eine Woche spĂ€ter ging dann, bei besseren Bedingungen, auch die RTF-Saison los. Ich startete in Hamm, Sölde und Herne. In der Woche fuhr ich weiter auf der Rolle. Die Temperaturen wurden endlich zweistellig und damit frĂŒhlingshaft.
In Sölde startete ich mit einigen Mitgliedern aus meinem Verein gemeinsam. Das Ganze zerstreute sich dann aber nach einiger Zeit, da nicht alle die gleiche Strecke fuhren.
Eine Woche spĂ€ter kehrte der Winter dann mit â 5 Grad bei der RTF in Herne zurĂŒck. Am folgenden Wochenende wurde es dann zumindest wieder etwas wĂ€rmer beim 300 km Brevet in Twisteden. Die Fahrt fĂŒhrte durch die Niederlande bis kurz vors Ijsselmeer. Mit einem Schnitt von 24 km/h auf 315 km war das ein fĂŒr meine VerhĂ€ltnisse schnell gefahrener Brevet. 4,5 Stunden vor Zielschluss traf ich ein. Es lief gut.
Am Karsamstag fuhr ich dann wieder die gefĂŒhrte permanente RTF in Buer-Westerholt. In der âlangsamenâ Gruppe ging es bei nur 4 Grad ĂŒber 74 km mit einem Schnitt von 26 km/h Richtung Raesfeld. Ich hatte ĂŒberhaupt keine Probleme das Tempo mit meinem Rickert Spezial mitzuhalten. Der MĂ€rz endete mit 19 Stunden auf der Rolle und 925 km auf der StraĂe. Mein Gewicht drĂŒckte ich zum Ende des Monats auf etwas unter 106 kg.
April 2018
Der April begann mit der RTF in Waltrop. Mit meinem Verein organisierte ich eine Sternfahrt zur RTF. Deshalb fuhr ich nur die 72er Strecke. Mit An- und Abfahrt kamen dann 130 km zusammen. Der Schnitt bei der RTF lag bei 26 km/h. Ich fuhr , wie die meiste Zeit auch im MĂ€rz, wieder mit meinem MĂŒcke Randonneur. Die Temperaturen waren gerade wieder zweistellig.
Eine Woche spĂ€ter fuhr ich dann einen inoffiziellen 200 km Brevet in MĂŒnster. Der fĂŒhrte in die Niederlande nach Winterswijk und Haaksbergen. Zum Ende des Brevets konnte ich sogar das erste Mal in 2018 bei 20 Grad kurzĂ€rmlig fahren.
Zwei RTF fuhr ich im April noch, Bochum und Herne. Herne war dann auch der erste Start mit meinem 1988 Raleigh 653 Race. Zwischen den beiden RTF fuhr ich in Twisteden den 400 km Brevet nach Namur/Belgien. Ich beendete den Brevet Sonntag Morgen um 8 Uhr, drei Stunden vor der Zeit. Und das obwohl ich auf der zweiten HĂ€lfte der Strecke massive Magenprobleme mit Leistungsabfall hatte. Falsche ErnĂ€hrung war der Grund. Aber die erste HĂ€lfte war ich so schnell, das ich âbequemâ ins Ziel rollen konnte. Die Quittung bekam ich am Montag Morgen. Ich wachte mit solchem Herzrasen auf, das ich nicht aufstehen konnte. Erst gegen Abend hatte sich das Herz beruhigt. Ich schob das auf den anstrengenden Brevet. Aber selbst ohne körperliche Anstrengung sollte ich diese Probleme immer hĂ€ufiger bekommen.
Da ich bei steigenden Temperaturen nicht mehr auf der Rolle fuhr, kam ich nur noch auf 9,5 Stunden. Dazu kamen aber 1.029 km auf der StraĂe. Ende des Monats betrug mein Gewicht 104 kg. Um nicht zu viel Kraft zu lassen, hatte ich meine Kalorienzahl wieder etwas erhöht. Gerade fĂŒr die Brevets brauchte ich etwas Reserven.
Mai 2018
Aufgrund meiner hĂ€ufiger auftretenden Herzprobleme sagte ich meinen 600 km Brevet im Mai ab. Das Risiko war mir zu groĂ. RTF fuhr ich im Mai gar nicht. Statt dessen machte ich einige Touren, unter anderem mit den Klassikerfahrern aus LĂŒnen und MĂŒnster. Mit Alex fuhr ich noch eine Tour ĂŒber 200 km, aber im eher gemĂŒtlichen Tempo. Das ging probelmlos. Ganz ohne Langstrecken kam ich einfach nicht aus. Dann kam mein Urlaub am Ijsselmeer.
Dort fuhr ich einige sehr schöne Touren mit meinem MĂŒcke und dann am Pfingstmontag den 235 km Marathon Fietselfstedentocht. Bei sommerlichen Temperaturen bis 30 Grad fuhr es sich sehr angenehm. Ich holte mir zum dritten Mal eine Medaille.
Nach dem Urlaub fuhr ich eigentlich nur noch am letzten Mai-Wochenende die 43 km Strecke der Haarstrang RTF ab. Hier war ich am Sonntag in der Anmeldung eingesetzt. Da war also nichts mehr mit selber fahren.
Mein Gewicht war wieder leicht gestiegen auf knapp 105 kg. Das war auch der ErnĂ€hrung im Urlaub geschuldet. Aber 1074 km fuhr ich auf der StraĂe. Das war ja auch nicht schlecht. Wenn ich nicht gerade Herzrasen hatte, fĂŒhlte ich mich sehr fit.
Juni 2018
Um mich mehr zu erholen fuhr ich im Juni nur eine einzige RTF in DĂŒsseldorf. Ansonsten war ich mit den Klassiker-Leuten unterwegs. Allerdings hatte ich da manchmal zum Ende der Touren auch wieder Probleme mit dem Herz. Die bisherigen EKGÂŽs hatten aber nichts gebracht. Die waren einwandfrei. Der sogenannte VorfĂŒhreffekt. Mitte Juni fuhr ich dann zu einem Treffen der Klassiker in den Taunus, NĂ€he Frankfurt.
Auch hier hatte ich bei der groĂen Tour wieder einen Einbruch. Die Probleme traten aber nicht unter Belastung am Glauberg auf, sondern auf der RĂŒckfahrt im Flachen. Es musste etwas passieren. Den Juni beendete ich mit 578 km. Das Gewicht habe ich leider nicht mehr erfasst. Ein Fehler wie ich Heute denke. Meines Wissens nach stagnierte das Gewicht bei 104 bis 105 kg bis Oktober.
Juli 2018
Im Juli reduzierte ich meine Ausfahrten noch etwas. Die Herzprobleme hörten nicht auf. Ansonsten war ich noch relativ fit. Aber mental zogen mich die Probleme schon etwas runter. Meine PlÀne weitere Brevets 2018 zu fahren und 2019 Paris-Brest-Paris hatte ich bereits als unrealistisch verworfen. Auch der 1.000 km Brevet in Maastricht im August lag nicht mehr im Bereich der Möglichkeiten, solange mein Herz Probleme machte. Nicht auszudenken wenn ich irgendwo weit weg Probleme bekommen sollte.
DafĂŒr fuhr ich wieder einige Klassikerausfahrten mit und die RTF in Hamm und die Klassiker-RTF in Köln-Lövenich. Ich merkte das ich mich an den Bergstrecken auf jeden Fall noch verbessern musste. Knapp 450 km hatte ich Ende des Monats auf der Haben-Seite.
August 2018
Der August stand bei mir irgendwie unter dem Motto Bergfahrten. Wenn ich mich am Berg verbessern wollte, musste ich auch entsprechend Höhenmeter fahren. So fuhr ich direkt am Anfang des Monats eine Tour durchs Sauerland auf den Kahlen Asten, 120 km mit meinem Rickert Spezial.
Danach kamen neben den Klassikerfahrten die RTF in Lippstadt, Haus Opherdicke und Gevelsberg. Alle mit reichlich Höhenmetern. Mit jeder RTF wurde ich wieder etwas fitter. Mit 673 km fuhr ich dann im August bei meistens tollen Sommerwetter wieder mehr.
September 2018
Am 1. September fuhr ich die RTF in Sprockhövel. Eine schöne Strecke durchs Bergische Land mit vielen Höhenmetern. Danach half ich bei der Internationalen Meisterschaft von Dortmund, da dieses Rennen von meinem Verein ausgerichtet wird. Unser Vereinsrennen fand dann Mittwochs am spÀten Nachmittag auf der Dortmunder Niere statt. Ich hatte einen guten Tag und schaffte einen Schnitt von 33 km/h. Das reichte um insgesamt nicht Letzte zu werden und den 1. Platz bei den Seniorinnen zu machen.
Beim Klassikertreffen in Köln konnte ich dieses Mal die Spitzengruppe an den Steigungen im Bergischen zumindest im Blickfeld behalten.
Die RTF in DĂŒsseldorf-Gerresheim schien erst einmal harmlos, aber sie ging ins Bergische Land und hatte ordentlich Höhenmeter. Da ich aber wieder einen guten Tag hatte, konnte ich selbst an langen Steigungen mit meinen Mitfahrern mithalten. Danach kam dann noch die Regen-RTF in Waltrop. Ansonsten fuhr ich Klassikerfahrten und eine Kanaltour. 568 km kamen zusammen.
Oktober 2018
Im Oktober fanden die letzten RTF statt. Der Monat fing allerdings mit einer Klassikerfahrt zum MĂŒnsterland Giro nach MĂŒnster an.
Mitte Oktober fuhr ich dann noch als Abschluss die RTF in Haltern. Da wurde es mit 25 Grad noch einmal richtig sommerlich. Dann insgesamt 41 Punkte reichte fĂŒr die Vereinsmeisterschaft bei den Frauen. Aber gegenĂŒber 134 Punkten im Vorjahr war das fĂŒr mich schon mager. Ende des Monats fing ich wieder mit dem Rollentraining an. So kamen im Oktober 6,5 Stunden auf der Rolle und 552 km auf der StraĂe zusammen.
November 2018
Im November war die Radsportsaison definitiv vorbei. Ich nahm mir die Zeit mich mal grĂŒndlich durchchecken zu lassen, um meinen Herzproblemen auf den Grund zu gehen. Bei einem Langzeit EKG trat dann Nachts Vorkammerflimmern auf. Das trat aber nicht stĂ€ndig, sondern nur ab und zu auf (auch ĂŒber einen lĂ€ngeren Zeitraum) und verursachte das Herzrasen. Weitere Untersuchungen brachten keine körperliche Ursache. Mein Herz war an fĂŒr sich kerngesund und wies keinerlei SchĂ€den auf. Vermutlich war zu viel beruflicher StreĂ die eigentliche Ursache. Da so die Gefahr von einem Schlaganfall oder Herzinfarkt bestand, bekam ich ab sofort Medikamente, die dies verhindern sollen. Der Arzt meinte, ich solle ruhig weiter Radsport betreiben. Aber trotz der Medikamente trat das Herzrasen zusammen mit SchwindelanfĂ€llen immer wieder auf. Es wĂŒrde einige Zeit dauern bis die Medikamente wirklich ausreichend wirken wĂŒrden.
Im November fuhr ich einige Touren, unter anderem die Channel Challenge und eine PĂ€ttkestour, die WeiterfĂŒhrung der Klassikerfahrten mit gelĂ€ndetauglichen RĂ€dern. Insgesamt fuhr ich drei Touren mit jeweils ĂŒber 100 km. Die Herzprobleme wurden etwas seltener.
Die Channel Challenge, eine Hin- und RĂŒckfahrt entlang des Datteln-Hamm-Kanals, fuhr ich mit meinem frisch aufgebauten 1990er Gazelle Formula Cross.
Die PĂ€ttkes-Tour absolvierte ich mit meinem 2000er Rose MTB, welches ich fĂŒr meine Zwecke umbaute. LĂ€ngere Touren fuhr ich nun mal am liebsten mit Rennlenker. Die Dreifachkurbel baute ich auf zweifach um. Extreme GelĂ€ndegĂ€nge brauchte ich bei dem Rad nicht. DafĂŒr hatte ich noch mein GT MTB. Mein Rollentraining intensivierte ich sehr stark und so kam ich im November auf 35,5 Stunden auf der Rolle und 497 km auf der StraĂe. Mein Gewicht betrug Ende des Monats 102 kg.
Dezember 2018
Im Dezember fuhr ich weiter fleissig auf der Rolle. Da ich allerdings beruflich auch noch viel StreĂ hatte, kĂŒrzte ich meine Einheiten etwas. Anfang Dezember trat das Herzrasen noch mal auf. Da ich wieder mehr auf meine ErnĂ€hrung achtete kam ich Mitte Dezember mit meinem Gewicht knapp unter 100 kg.
Am 15. Dezember fuhr ich dann meine erste Tour des Monats mit meinem komplett neu aufgebauten gelben Alurenner. Am Tag nach der Tour fuhren Tom und ich dann nach Arnheim ins Mountainbike Museum. Heiligabend gab es dann sogar eine GelĂ€ndetour mit meinem StraĂenrenner auf ein paar Halden rund um LĂŒnen. Ăber zwei Wochen hatte mein Herz keine Probleme mehr gemacht und an den steilen Rampen auf die Halden kam ich prima zurecht. Wenn ich so weiter machte, konnte ich meine Bergform ĂŒber den Winter retten. Ich fĂŒhlte mich fitter und agiler, nicht nur auf dem Rad.
Zwischen den Tagen fuhren Tom und ich auch fleissig. Ich hatte endlich die Schaltung meines Gazelle Crosser in den Griff bekommen. Am 30. Dezember fuhr ich dann meine einzige CTF in 2018. Mit meinem GT Karakoram trat ich in Groenlo/NL auf der 49 km Strecke an. Neben einem hohen Singletrailanteil hob sich die Strecke durch die Fahrt durch einige KuhstÀlle/Scheunen und eine Kneipe von anderen ab. Ja, es ging wirklich mitten durch die Kneipe. Ein echtes Erlebnis. Die letzte Tour fuhr ich dann an Silvester. 311 km und 17 Stunden auf der Rolle kamen im Dezember dann noch zusammen. Die gesamte Jahreslaufleistung betrug 7.333 km, gefahren mit insgesamt 9 RÀdern. Das waren 600 km weniger als in 2017. Aber das hatte auch etwas mit meinen gesundheitlichen Problemen zu tun.
Die Aussichten auf 2019 sind aber durchweg positiv. Mit 97 kg ist mein Gewicht am 1. Januar 26 kg weniger als Anfang 2018. Ich bin fĂŒr die Westfalen Winter Bike Trophy gemeldet, die am 6. Januar beginnt. Bei der Fietselfstedentocht am Pfingstmontag bin ich auch wieder gemeldet. Das wird dann meine vierte Teilnahme. Meinem Herz geht es immer besser, dank der Medikamente. Und meine Kondition ist besser als in den letzten Jahren.