Bianchi-Hilde
Keine Ahnung aber große Fresse
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er meint bestimmt einen Heckträger, der das Rad an der Kurbel hält...
Meine Meinung: nachträgliches Bohren und Fräsen in Kurbeln, Bremsarmen, Vorbauten, Lenkern und anderen sicherheitsrelevanten Bauteilen sollte man tunlichst unterlassen, wenn einem die eigene Gesundheit was wert ist! Solche Aktionen sind schlichtweg Unsinn, da sie wegen ein paar Gramm Gewicht oder toller Optik die Tragfähigkeit der Teile auf Dauer ruinieren. Seit ich mal eine serienmäßige! DA-7400 Kurbel gesehen habe, die nach langer Laufzeit an der Ausfräsung 'Dura Ace' durchgebrochen war, bin ich da äusserst vorsichtig.
Die Twinny Load haben uns früher auch einige Titanachsen ruiniert...er meint bestimmt einen Heckträger, der das Rad an der Kurbel hält...
bei zeus sind mir nur mehrfach gebrochene 2000er ausfallenden bekannt.Sind diese Risse auch von den gebohrten/gefrästen Zeus-Kurbeln bekannt? Habe ich in jedenfalls noch nicht zu sehen bekommen.
Na, das ist schon sehr gewöhnungsbedürftig. Gibts dafür einen Markt?
inspiriert vom Avatar meines Vorposters. weiß nicht ob wir die auf den letzten 37 Seiten schon hatten....
Auch für mich eine schönsten Kurbeln, Zeitlos im DesignEtwas zu neu für hier, aber im "Style" doch sehr passend
Die Kurbelarme haben ja in der Tat eine gewisse Ästhetik aufzuweisen, aber in wie weit der "doppelte" Lochkreis (damit meine ich die innere Verschraubung) schön sein soll erschließt sich mir gerade nicht.
Gruß,
Axel
1. Gen, 175 mm, angeboten bekommen, ...Tagträume...Habe mal die C-Rec 1st Gen mit dem Somec KB fertig gemacht. mEn wirklich schön geworden. Nach wie vor eine der Kurbeln, die mir am besten gefallen.
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Der linke arm ist an der Stelle an der der Fuß vorbeigeht leider schon blank poliert, daher kann mir gern jemand diese Seite in schön und 172.5mm anbieten, gern auch 1st Gen Komplettkurbel in 175mm zum Tausch mit Wertausgleich oder Kauf.