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Für Zonda spricht auch dass sie ohne Felgenband einfach eine potentielle Defektursache weniger an Bord haben als andere und dass Reifen an diesen Felgen butterweich rauf und runter gehen, kein Vergleich zum TLR-Gruselkabinett das mitunter sonst so unterwegs ist. (*) Und mit 80kg bist du...

Dann bin ich mal gespannt... Bisher habe ich nur TL auf den WTO (altes Material vom Erstversuch auf anderer Felge runterfahren), da habe ich nur kurz nach Erstmonstage einmal abmontiert (weiss gar nicht mehr warum genau?) und das ging erfreulich leicht. Aber ich habe auch den Eindruck dass...

Oh, sogar bei den WTOs? Die habe ich nämlich als Ersatz für meine Problemfelgen beschafft, zuversichtlich weil ja zumindest das Felgenband als Problemverstärker wegfällt. Oder zählst du zur Fraktion “trotzdem Felgenband, wegen Hitze“?

Du scheinst tubeless-ready als reinen Pluspunkt zu verstehen. Tatsächlich ist es aber nicht einfach nur ein Bonusfeature das man nutzt oder eben nicht sondern ein richtig heftiger Kompromiss. Denn auf einer TLR-Felge ist die Reifenmontage (bzw vor allem die Demontage!) üblicherweise sehr viel...

Rasante Bergabfahrten sind überhaupt kein Problem, knifflig kann es werden wenn man bergab nicht rasant fährt, zum Beispiel weil das aus irgendeinem Grund gerade leider nicht geht.

Das mag vor fünfzehn Jahren so gewesen sein, und es dürfte auch mal eine Zeit gegeben haben wo sie sich zu fein waren überhaupt irgendwas mit HG-Freilaufkörper unter eigenem Namen anzubieten. Heute ist Campagnolo eine Laufradfirma die sich den Luxus gönnt nebenbei noch eine...