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Das physikalisch-mechanische Optimum ist bei solchen Sachen meistens ein ziemlich stumpfer Buckel und keine haarscharfe Spitze wo knapp daneben schon ziemlich falsch wäre. So ein flacher Buckel ergibt sich dann wenn Vorteile und Nachteile in der Nähe des Optimums einigermaßen die Waage halten...
Und du meinst wenn man die mit ausreichend hochprozentigem füllt merkt man irgendwann nicht mehr wie scheisse das Ding aussieht?
Wenn ich die Augen länger als eine halbe Sekunde auf dem Bereich ums Tretlager lasse überkommt mich ein reflexartiges Bedürfnis bei mir Fieber zu messen.
Ja, gibt halt so ein paar Designansätze die in groß einfach nicht funktionieren und nach oben gewölbte Oberrohre und kreative Sattelstreben/Oberrohr-Übergänge stehen da ganz oben auf der Liste. Da sehe ich die Schuld jetzt aber nicht bei der Größe sondern beim Designer der sich den Mist...
Nee sorry, das ist ein absolutes Nullargument für mich. Dafür würde ich nicht auf eine halbe von den Touren verzichten wollen die mir durch Transport- oder Ersatzteilschwierigkeiten entgangen wären (teils auch durch beides!).
Und “normal“ sähe das Material mit größeren Laufrädern genau so wenig...
Knapp vor den 2m und verdammt froh dass ich mein Rad noch ganz normal in Radkoffer/Flugzeuge/Radträger/Busanhänger packen kann, im Windschatten nicht zwei Handbreit extra Abstand zum Vordermann habe, mir bei der dritten Panne aus der Gruppe aushelfen lassen kann und genauso auch anderen...
