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Geht's da nicht immer noch um die “neues Aeroad“-Spekulationen? Tatsache ist jedenfalls dass Canyon gerade so frisch einen neuen Rahmen mit neuer Sattelstütze genachtundnebelt hat dass das alte Modell noch nicht einmal komplett aus dem Shop ist: das Campa WRL Modell zum Beispiel hat nicht nur...

Richtig. Zwar nicht das gleiche Teil aber das gleiche Prinzip wie 2014-2019. Die Stütze ist an der Oberkante Rahmen formschlüssig fest anstatt sich nur lose am hinteren Ende der Oberkante abzustützen (es ist auch eine andere Stütze)

Ich habe ein Canyon da steht der Name 12x drauf und eins da steht der Name 0x drauf. Kurioserweise wird das komische “Hauptsache anders!“ Madone mit einer Lackierung beworben wo kein Buchstabe größer ist als eine Briefmarke, aber im Shop gibt's dann doch nur noch die Auswahl zwischen...

Klar, das ist ein “so wenig wie möglich“ Generationswechsel gewesen und kein marketinggetriebenes “eigentlich finden wir den Rahmen so wie er ist gut aber wir müssen uns jetzt irgendwie ein alles-anders-alles-besser-früher-war-schlimm aus den Fingern saugen“... Die Klemmung wird so gut oder...

Manche Modelle haben Sattelstütze SP0079, andere SP0046. Nur die 79er nennen eine Modellnummer für den Rahmen. Die Sattelszützenklemmung ist eine vollkommen andere, der gleiche Rahmen kann das ganz sicher nicht sein, R065 wird wohl die veränderte Generation sein (bzw die CFR-Variante der...

Aeroad dritte Generation vs Aeroad dreieinhalbte Generation. Erkennt man an der Modellnummer der Sattelstütze, Canyon versucht so wenig wie möglich darüber zu sprechen. Wer die Blattfedersattelstütze am Endurace mag aber trotzdem mit einem Aeroad liebäugelt sollte sich vielleicht eins mit der...

Generationswechsel bei Komponenten sind eben nie leicht... Wenn man an einem der noch übriggebliebenen Campa-Aeroads Interesse haben sollte dann muss man sich bestimmt nicht beeilen, jetzt wo plötzlich neue und wirklich deutlich leichtere Utra-WTOs da sind die dazu auch noch besser aussehen (für...

Laut Website hat Aero außerdem eine Mountainbike-Bremsscheibe, und auf der einzig wahren r2-bike-Waage ist die auch tatsächlich 4,1g schwerer. Wenn wir jetzt annehmen dass Leichtbau immer auf Kosten der Aerodynamik geht und Aerodynamik immer auf Kosten des Gewichts, dann muss die XT-Scheibe...

Vielleicht Leute die ne mechanische Chorus dranschrauben wollen 🤷

Kann ja alles noch kommen, also z.B. dass der Fahrer das unhandliche Ding einfach beim erstenbesten schäbigen Copyshop mit Paketabholtresen deponiert den er auf seiner Route hat. Und nicht etwa bei der eigentlich deutlich näheren Exfiliale-nun-nominell-Postbank. Natürlich hatte ich parallel...

Bin mal einen haben Tag mit 'ner Revelatedesigns Terrapin am Aeroad gefahren. Hat sich bergab furchterregend aufgeschaukelt. Problem war nicht dass die Arschrakete nicht starr genug am Sattel festgemacht war, das klappt mit der exzellent, Problem war dass der Sattel nicht starr genug am Rahmen...

Das sieht der Algorithmus der im Tour-Test blindwütig Messwerte in Schulnoten übersetzt aber ganz anders! (der würde wahrscheinlich auch noch Testsieger rufen wenn der Sattel auf dem Hinterreifen aufschlägt...)

Mehrkomponentenkram (Epoxy) wird sicher nicht das schlechteste sein. Heisskleber würde für so etwas flächiges vermutlich schon am Prozess scheitern und ein Kontaktkleber wie klassisches Pattex dürfte bei so etwas formschlüssigen, aber eben nicht hochpräzise bis auf das allerletzte Micron...

Sekundenkleber ist nur begrenzt wasserfest und außerdem vielleicht ein wenig zu spröde für diese Aufgabe. Möchte jetzt sicher nicht meine Hand dafür ins Feuer legen dass das “unmöglich funktionieren kann“ oder so und habe jetzt auch nicht spontan eine andere Topempfehlung, aber ich vermute dass...

Die gleiche Bereifung war dann aber bestimmt an einem Gravelbike montiert? Oder wenigstens an einem Rad das sich für ein Gravelbike hält? Oder die eingebaute Upsellingfunktion ist defekt: “hübsches Ultimate haste da, wäre doch zu schade wenn den Reifen etwas passieren würde! Manchmal gehen...

Kann diesbezüglich auch nichts zu DT beisteuern, aber bei Campa kommt es regelmäßig vor dass Käufer über fehlendes Geräusch enttäuscht sind (weil's da eben Musik ist und nicht Baustellenlärm ;)) die sich einfach nicht bis zur ersten Sommertour gedulden konnten.

Ist das eine Einschätzung im Neuzustand oder nachdem die Nabe auch schon ein paar 100 km durch 30°+ gesurrt ist? Da kann es mitunter enorme Unterschiede geben....

2#48 ist kein Dämpfungselement sondern eine Aero-Verkleidung und damit ist auch klar an welchen Rädern das Design verbaut werden wird: nicht an solchen die bei denen ein möglicher Einsatz bei UCI-Veranstaltungen im Raum steht.

Weil die ITU ganz andere Regeln für das Material aufstellt als die UCI. Warum fahren die Leute in der Formel 1 mit mehr Rädern als im Moto-GP?

Die einen nennen es Konstruktionsfehler, die anderen nennen es “Testsieger“. Man war sich eben für eine bessere Tour-Komfortnote zu keiner Schäbigkeit zu schade. (mir persönlich ist ja schon mein gen2-Aeroad in der Arschzone eher zu weich als zu hart...) Kurioser Sieger der Veranstaltung: die...