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Ha, freut mich, wenn mal jemand Nutznießer einer solchen Recherche wird - und es dann auch noch hinkommt. Natürlich habe ich Interesse an solch einem Steuersatz, ist doch original Stollenwerk. Ich muss mir meinen Rahmen noch einmal anschauen, was da dran ist, dann kann ich auch Deine anderen...

Beim Ralf?

Jo, das passt!

„1232“ ist nun als 12321 lesbar und meint die Rahmennummer.

Heute in der Tretlagermuffe des Paupitz gefunden :): Ein Zettel vom 6.4.1966 mit handschriftlichen Aufzeichnungen von Heinz Paupitz. Er enthält Angaben zum Dekor: „4 Abziehbilder und Muffen weiß“, die Nummer der RAL-Farbe ist leider nicht mehr zu erkennen. „Rahmen und Gabel“, keine Ahnung, was...

Jo, die habe ich schon diverse Male gebraucht. Einige Seiten aus den Katalogen tauchen immer mal wieder im Forum auf...

Nö, der Vorbau war mir zu lang. Und ich finde nicht, dass die Bremskabel zu lang sind... mit dem Sattel gebe ich Dir recht. Bin ja auch noch kein Stück gefahren, muss erstmal sehen, wie alles passt.

Du entdeckst wirklich alles! :) Ja, der Lenker muss noch etwas gerichtet werden. Und nein, ich hatte die Kombi genau so zu liegen und habe das billige Lenkerband erstmal so übernommen. Ich wollte da nicht nochmal ran - mir ist das so auch erstmal schön so. Hatte genug zu tun, die einstellbare...

Also nun ist ja schon Einiges zum Fackeldesign zusammengetragen. Dass Stollenwerk die Fackel anlässlich einer Olympiade aufgelegt hat, ist sehr gut möglich. Dass es zur Olympiade von 1960 war, muss nicht stimmen. Zufällig ist im Moment ein Stollenwerk „Randonneur“ in den Kleinanzeigen. Der...

Also, wenn das so ist, dann ist der Rahmen wohl doch Anfang der Sechziger Jahre zu verorten, das würde auch zu dem futuristischen Design der Fackel passen. Die schlichte, goldene Schreibschrift „Stollenwerk“ gehört allerdings noch in die Fünfziger Jahre. Hmmm.

Wenn ich das richtig sehe, dann gibt es bei den Nachkriegs-Stollenwerks zwei Varianten der Sitzrohrdecals. Da gibt es die mit den olympischen Ringen und dem Fahrer (Kübler?) dazwischen: Und dann gibt es die „Fackel“ in verschiedenen Designs: Ich vermute mal, dass die von mir in die fünfziger...

Ick sehe bei den Unterschieden der einzelnen Reynolds-Sticker noch nicht so richtig durch... Spannend wäre auch die Datierung der Stollenwerk Decals... da muss es ja irgendwann einen Wechsel im Design gegeben haben...

Hatte übers Wochenende etwas Zeit. Kurbel ohne Datecode mit passender Achse verbaut, Schalthebel und Lenker gewechselt, etwas kürzerer Vorbau und silberne Zughüllen dran - Speedcycles lässt grüßen. Kleines Zugeständnis: Super Record Hebel und völlig unpassende Pedalen :D.

Uiuiui, dann ist er ja älter, als ich dachte. Demnach ist er zwischen 1948 und 1953 gefertigt worden.

Hmmmm, na da hast Du wohl recht! Er hat ja auch nur einen Anlötsockel für den Hebel. Ich denke 4fach ist angemessen. Ich bin mir bei den Aufklebern immer noch nicht so sicher, kann man die irgendwie etwas genauer datieren?

Ich würde den Dominator gern aufbauen mit den Teilen von einem Stollenwerk Varese, der Rahmen ist ganz schön fertig. Die Teile müssten bis auf den Handumwerfer eigentlich ganz gut passen...

Ein Aachener in Berlin: Stollenwerk Dominator, verkauft bei Radsport-Sonntag in der Uhlandstraße 99, Berlin-Wilmersdorf. Dem Design der Decals nach müsste der irgendwo an das Ende der 1950er Jahre zu stellen sein... davor gab es das andere Design mit Ferdy Kübler auf dem Sitzrohr, oder? Die...

Was ich jetzt bemerkt habe, ist, dass die jüngeren Kurbeln einen anderen, schlankeren Vierkant haben...

Ok, also eine ohne Datecode. Dank Dir!

Wie kann ich denn die Kurbeln voneinander unterscheiden? Ich brauche eine Nuovo Record von 1973... (nicht für das Titan-Lager).