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Ah, die Klemmen sind gekommen. Leichtbau ist ja immer eine Herausforderung, insbesondere bei extralangen Unterarmen. Da wird wohl noch eine Verstärkerplatte hinzugefügt, dann kommen die Armpads... Na immerhin, ist schon mal höher. Höher, langsamer, kürzer... :cool:

:idee:och man, nagut. Meintetwegendannebenso. Ein bisschen höhere Lenkerposition käme mir dennoch ganz gelegen, also hab ich mal ganz opportun diesen Thread eröffnet... Deine Argumentation leuchtet ein.

Nun, ahemhhm, nein. Und eigentlich auch nur das. Soll mir keiner erzählen, dass diese auf die Straße geklemmte Haltung der Triathleten total normal sei... die machen es ja wegen Windwiderstand undso. Na, meinetwegen. Die Einstellung der Lenkersetups von Zeitfahren während der großen Rundfahrten...

Jetzt nochmal zum Reflektieren... deda verwendet ja ein eigenes Maß - 31,7mm anstatt anscheinend üblich 31,8 mm. Man könnte die Klemmung des deda parabolica nehmen (siehe Photo). Ich weiß aber eben nicht, ob dessen Maße sich dann mit den vom Profile Riser vertragen. Der unterschied ist gering...

Das bringt eine mögliche Lösung in Sichtweite... Aber ich brauch noch andere Klemmung, denn das jetztige System ist getrennt, Armpads und Aerobars haben jeweils eine Klemmung, aber ich hab schon Alternativen gefunden.

Genau - das meine ich! Das mögen Gründe sein, eine Stunde Zeitfahren mit Volldampf und der Tag ist gelaufen für die Profis, dann muss natürlich auch Dampf verfügbar sein. Diese Zeitfahren bei den großen Touren sind ja fast kleine Ruhetage, haha. Aber was Du schreibst leuchtet ein. Durch googeln...

Danke für den Beitrag, Dukesim! Hab dein Photo gesehen, bei mir siehts ähnlich aus und was ich eigentlich gerne hätte, wäre wie unten sichtbar. Haha, na wer hätte so ein Bianchi nicht gerne. Gemeint ist aber der Lenkeraufbau. Ich nehme fast an, dass ich die 180km auf so einer Schleuder besser...

Das ergibt Sinn! Ich selbst hab mal eine Mitteldistanz gemacht, das war schon cool. Vielleicht wirds nochmal was mit der Langstrecke. Wenn ich die Radprofis mit diesen hohen Aufbauten gesehen habe, dann sieht das einfach nur ein bisschen entspannter aus. Die werden wohl nur durch die Regeln...

Hallo allerseits, wer schon einmal Zeitfahren der großen Rundfahrten gesehen hat, der hat sicherlich auch bemerkt, dass die Lenkeraufsätze der Fahrer meist recht komfortabel in Bezug auf Höhe aufgebaut sind. Anders im Triathlon; da wird der Aufsatz, so scheint es, so flach wie möglich...