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Ich hatte den Elite in 25 und fand den gut. Allerding hatte der keine Ventileinsätze. Und bei einem 28er SR hat man ganz gute Chancen den mit Milch wieder flott zu bekommen - den würde ich nicht ohne Ventileinsätze haben wollen.

Das meinte ich mit "Das wird teuer" ;-)

Hab nix Spezielles im Auge. Die Angebote für bezahlbare breite SR waren immer dünn und werden täglich weniger ...

Das wird teuer.

Höherer Maximaldruck würde Sinn ergeben

Und elektrische Schaltung bitte.

Ne Nische wird wohl bleiben - aber keine Auswahl. Ist ja bei etwa breiteren SR schon so.

Ich habe den Artikel nicht gelesen, aber ich würde das Thema von der Pannensicherheit aus angehen. Da punktet der Schlauchlose. Beim Zeitfahren kann es anders aussehen.

Hatte meine Frau lange auf dem Stadtrad, erst in 23, dann in 25. Natürlich ist auch der 25er kein Vergleich zu einem feinen SR, aber ich habe damit ein "Komfortfenster" gefunden. Den 23 kannte ich nur in knallhart oder kurz vor'm Durchschlag, da ist irgendwie kein guter Punkt dazwischen. Ventil...

Das ist doch etwas völlig Anderes, ob die Milch einen dicken Mantel oder einen dünnen Schlauch dichten muss ... :rolleyes:

Flicken bei Butylschlauchen ist für mich keine Notlösung. Ich habe Schläuche mit z.T. mehreren Flicken.

Klappt bei mir mit breiten SR mit wenig Druck (z.B. 32mm, 4 bar). Bei höheren Drücken hatte ich bislang nur Teilerfolge.

Vielleicht ist mit "Kleben" Kit gemeint, ansonsten halt Band?! Ich bin selbstverständlich auch schon ohne Kleben gefahren (nach einer Panne halt, mit Restklebekraft) und nach meiner Erfahrung geht das nur kompromissbefaftet. Kräftig antreten oder bremsen - Ventil schief. Ich habe so einen ohne...

Wenn Du nochmal nach den gleichen Kriterien einkaufst: Nimm den Rally in 25, der rollt deutlich weniger holzig.

Ich habe das alles gemacht. Gerne. Und ich weiss einen 25er Veloflex bergab auf Asphalt zu schätzen. Rennradfeeling, wie du sagst. Rennradfeeling hatte ich aber auch mit den dicken 48ern in der Toskana, wo die dicken Dinger die eine oder andere Abfahrt von "muss man jeden Stein kennen" in "ein...

Na, Das wird ein Fest, bei der ersten Ausfahrt. Viel Spass.

Habe ich in den 80er praktiziert und sehe ich heute auf realen Wegen anders. Ich bin mit 23mm fast Alles gefahren. Kann man machen, wenn's nicht anders geht.

So hat man das früher mit Vorwerkband gemacht. Ja, wenn man das schön gleichmässig und schräg rauszieht, klapp das total gut. Mein Sohn hat das kürzlich zum ersten Mal mit einem Freund gemacht und die sind prima alleine zurecht gekommen. Mach einfach mal.

Mit dem üblichen Kleber a la Conti ist das egal. So Spezialisten wie Terokal 2444 oder so bekommst du kaum runter, wenn du keine Lücke lässt. Nachhause eiern nach einer Panne ist Standard mit Kleber. Immer schön gucken, was das Ventil macht. Der Reifen springt nicht in der Kurve runter, aber er...

Auf jeden Fall sollte der schöner zu fahren sein.