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:daumen: wenn die luftpumpe dran ist, bitte mal wiegen! wo ist der decaleur? welche lenkertasche kommt dran? bitte mal bei längerem/stärkerem regen fahren und berichten! die olle cowboykurbel nehme ich!

Privat versichert?;) MRT!!!:D

Die lampe ist ja leider schon da, aber für ne edelux müssten die kinder mal nen monat hungern, das geht doch... :D

wenn eh noch gelötet wird, ich hab aber die geschichte hier auch nicht mehr kpl präsent: verdeckte schutzblechmontage mittels gewinde an den querstreben hinten kettenfanghaken rechte sattelstrebe? zweidrei ösen für das wickelkabel zum nady

beide bleche va und 270 gr. ??? du könntest mal mit ner bügelmeßschraube die materialstärke bei honjo und gb messen, ich mache das mal bei meinem lefol - reservesatz und wiege auch mal. halt - ich hoffe, die sind bei mir in der einen kiste....

liften und lasern nicht nötig:D edelstahl ist nicht soooo hart, den kannst du mit säge und feile, frisch vom hülden, selbst bearbeiten. im 650 b faden hab ich das mal abgebildet, war nur der versuch eines offset - selfmade - bolzen für die bremse wg. langem bremsmaß. im bauer - thread hab ich...

Die gb hat noch 2 innere klappen, die von Re und li kommen. Der deckel liegt ja weiterhin oben drauf, nur der hintere eigentlich senkrechte lappen wird waagerecht. Bild im 650b album. Edit: tüten trotzdem für fast alles, 100% dicht ist sie nicht.

Noch ein kleiner hinweis: Wenn es sich noch gestalten lässt, sollte die oberkante der tasche mit dem oberlenker auf einer höhe oder leicht über diesem liegen. Dann hat man einen windschutz bei kälte und, falls sich der deckel, wie meist üblich, nach hinten öffnet, sogar die möglichkeit eines...

kleiner hinweis: der lenker hat ne recht lange rampe, mach mal eine längere probefahrt in bremsgriffhaltung, evtl. muß der vorbau doch noch kürzer, und du gewinnst den platz für eine käufliche lösung. auf den rundhöckern greift man auch nochmal weiter vorne als auf den spitzhöckern, die scheinen...

so dünne beläge sind ja schnell runtergebremsto_O wie oft hat man platt... raus geht ja dann, und wenn geplant in der werkstatt, ist der kompressor doch zur hand... mit 1 bis 2 bar sollte man das rad doch hineindrücken können...

bei meinem meral habe ich in den bremssteg von unten ein gewinde geschnitten. mit schraubensicherung hält das bisher. allerdings sind auch recht leichte alubleche verbaut.

bei 90 kg systemgewicht geht auch laser kpl. fahre ich am meral, ist aber 650b, auch 36l und sehr asymmetrisch campa 10f auf 130mm felge eine recht weiche superchampion gentleman

mein nishiki wurde ja auch mit campa 10f ergos und shim 8f verbessert. das war dann nur eine kurze episode, und ich hab einen campa 10f lrs erstanden und ein formschöneres campa sw montiert. also mach direkt nägel mit köpfen. bitex - naben, silbern, campa 10f freilauf, am sonntag bei...

grau und silber - wie fade;)

:idee:inspiriert von dem galaxy aus deinem link: british racing green mit golden linierten muffen, natürlich keine braunen accessoires...

Die Firma KLW in longerich hat noch farbkarten. Ggf mit der ausgebauten Gabel mal vorbei schauen.... Wenn das Rad ein Stadt/Einkaufsrad werden soll, würde mir eine fertanbehandlung reichen, aber schön wird das nicht. Evtl doch Pulver, frag mal in der schicken Mütze oder @RIC-DO...

eigentlich ist es doch ok so;) - also für das, was es so ist:eek::D licht und gepäckträger dran, bleche + streben richten, und "gut" is... aber du wirst dir schon was gedacht haben - nur was??? ich bin gespannt!!!