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Wuesste nicht, wann die Sattelstuetze Typ narrow rail eingefuehrt wurde. Wird bei Rebour im 1960 zum ersten Mal erwaehnt. Glaub auch, dass es die Alustuetze damals noch nicht gab, bin aber nicht sicher. Auf dem unteren Bild wuerde ich meinen, dass man die Stahlstuetze von Campagnolo erkennt?

Fuer das eigentliche Rennen aber gab es einen anderen Satz Raeder, zwar mit 28 Speichen, aber mit Alu/Stahl Naben und Felgen mit Oesen (wohl Fiamme oder Mavic?):

SirPolston, hast natuerlich recht mit diesen vielen Laufraedern. Wenn man sich die Bilder genau anschaut, sieht man auf der Zeichnung von Rebour und auf gewissen Photos das Rad von Riviere mit den voll-Aluminium Naben von Campagnolo, und mit Felgen ohne Oesen. Wie hier zum Beispiel:

Andere mußten noch schnell die Sitzposition einstellen: Superbild, Simplex! Der Chefmechaniker ist hier links wieder zu sehen, mehr als 10 Jahre spaeter. War Paolino Colnago, Bruder von Ernesto:

Kleiner Fehler bei der Auflistung der Gewichte. Kurbel und Tretlager sind wohl 785g, und Halb-Steuersatz alleine ist 105g...

Und wie so haeufig, ist die Schatztruhe von Heiko wieder zur Stelle. Kann also verraten, dass der Riviere seine Collés-Reifen mit Helium gefuellt hat!

Die Stronglight ist die klassische Kombination, mit 175 piste Adapter fuer 1/8 Zahnkranz, war wohl die beste Bahnkurbel damals, glaub das hat nix mit Sponsoren zu tun? Hier der Fausto mit seinem Carpano Bahnrad...