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Zuviel Marathon Man gesehen?

Carsten kümmert sich um die Räder und inzwischen eine sehr schöne Sammlung zusammengetragen: Außer den Cetenarios gefallen sie mir alle, aber das ist eher ein persönliches Ding. Im Gegensatz zu anderen Sammlern ist die Sammlung gut strukturiert. Und jetzt sind sie auch schön präsentiert.

Ein letztes Kettenglied, ein Bianchi Specialissima von 1964 in Rh57 nr 164315

Meister Coppi mochte 1953 noch die Aluflasche

Da war die Zeit der Aluflaschen schon am ausklingen Hier ein Bild aus 55, da sieht man noch eine Aluflasche, die Meißten trinken aus Plastik

Rumbalotte?

Diese Hebel gab es nur an Komplett ausgestatteten Rädern. Wie groß ist also die Wahrscheinlichkeit, dass jemand von seinem Barcellona oder Speciale Corsa im quasi Neuzustand (denn so sehen die Hebel aus), die Griffe abschraubt und verkauft? Also nichts gegen gut gemachte Kopien, ein Satz neuer...

Zuerst tauchten die Regenbogenhebel 1974 an den Rädern von Felice Gimondi auf. An Serienrädern meines Wissens ab 76 an Barcellonas

Da gehe ich mit dir , dann hat wohl jemand einen Decalset gekauft und komplett verklebt.

Bianchi hat immer wieder versucht von Celeste als einziger Farbe für die Rennräder weg zu kommen, zumeist mit wenig Erfolg und in der Regel in den unteren Preisklassen. Es gab aber auch in schon in den 60ern ein Specialissima in ähnlichem Farbschema. Die Geschmäcker sind ja bekanntlich...

Das wäre mir viel zu teuer, der Rahmen ist aus nicht konifiziertem Rohr mit Fremdgabel und der Aufbau ist wild mit vielen modernen Teilen zusammengewürfelt. Der Aufschlag für die Farbe Celeste ist der Überhitzung des Marktes geschuldet und ist erheblich. Gleichwertiges von anderen renomierten...

https://www.ebay.de/itm/363406271880?hash=item549cb3a588:g:ptEAAOSwA~pgqJV0 Nur mal ein Beispiel aus Holland wo auch in Großserie sauber gearbeitet wurde. Ich finde das hier das Preis Leistungsverhältnis eher stimmt. Bei meinen Bianchis schätze ich die Verarbeitung auf hohem Niveau ohne viel...

Das will ich gerne tun. Sie dir mal die hintere Bremsbrücke in LKW Qualität und ihre sehr magere Verlötung (da ist Petbo's Cromor leider auch ncht viel besser) am Rahmen an. Und nicht ganz so feine Muffen am Rand der oberen Mittlklasse kann ich nicht erkennen, es gibt Tourensporträder die feiner...

Diese Verabeitungsqualität? Meine neusten Bianchi`s stammen aus den Jahren 94 und 98 so schlecht ist aber keines von denen verarbeitet. 94 und 98 und als kleiner Schocker speziell für Andreas, sogar mit zwei deiner Lieblingsflaschenhalter. Das hat es leider, aufgrund des Eintauchverhaltens...

zumindest die Aufkleber sind von Bianchi und dazu noch so phantasievoll verteilt. Der Rahmen sieht aus wie nachträglich gepulvert und ist von grobschlächtigem Finisch. Ob Bianchi so etwas mal gebaut hat? Ich denke und hoffe nicht. Auf keinem Fall aber mit Rohren in SBX Qualität. Hands off!!

Na gut, Die kennen aber nicht so viele. Ich könnte ja jetzt noch fragen wie häufig der Krake als Motiv im Mosaikfußboden auftaucht. Wäre aber unfair. Herr Andrea Bini wurde mir von Herrn Tullini als der Einzige beschrieben, der alte Bianchilackierungen gut hinkriegt. Ich hatte mein 67er 999xxx...

Na gut, den Link gibt es im Tausch gegen die Auflösung des Rätsels: Wo steht diese einst sehr bedeutende Bischofskirche?

Signore Bini

Neulack von dem Einzigen ders wirklich kann,teuer aber mehr als preiswert.

Bianchi? Nein, aber ein schöngemachter Rahmen aus der Zeit um 1980. Nicht einfach sondern schlicht oder auch dezent. Wahrscheinlich unterverchromt, alle Biantschies aus der Zeit hätten andere Strebenspiegel und die Rahmennummer auf der Sattelmuffe