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Oder man schaut direkt auf die Größentabelle, auf der jew. Produktseite dann sieht man es auf einen Blick ;)

Naja. Technisch wäre ein tieferes Vorderrad sinnvoller. Vom von den Laufrädern resultierenden Luftwiderstand geht 80 % aufs Konto des Vorderrads, 20 % aufs Hinterrad. Sprich ein tiefes Hinterrad hat kann man zwar ohne Probleme machen, da es bei Seitenwind nicht den Lenker verreißt, hat aber...

Die Sattelstütze vom Pre-Facelift ist SP0046, die nach der Überarbeitung der Klemmung SP0079. Es steht aber nicht dabei, wie viel Setback die jeweils haben. Ich finde auch, dass die neue optisch weniger Setback hat, sowas in Richtung 15 mm statt 20 mm?

So macht es meines Wissens nach leider nur Trek, sprich sie geben die max. Sattelstrebenhöhe an.

Das aktuelle "Facelift" Aeroad (Produktaufwertung, Modellpflege) hat die Sattelstützenklemmung am Oberrohr vor der Sattelstütze. Das "Vor-Facelift" hatte die Schraube auf der Rückseite des Sitzrohrs Richtung Hinterrad.

*Montage ;) Nichts gegen dich, aber die Rahmen- und Teilefertigung werden sie wohl nie zeigen.

Ich wollte nicht rüberkommen à la "such dir dein Zeug doch selbst raus". Aber komm schon; wenn man auf YouTube nach "acros canyon" sucht, ist es das zweite Ergebnis.

Ja, gibt ein Youtube-Video von Acros dazu.

Die Reihenfolge der Kategorien sagt m. M. n. schon viel aus:

Cannondale macht das. Warum Specialized diesen gewonnenen Platz nicht nutzt, sondern weiterhin die Leitungen durchs Lager legt, wissen nur sie.

Doch, durchgehend 1 1/8" gibt/gab es definitiv, habe zwei Rennräder hier, eins davon ein Canyon aus 2020. Bin deswegen davon ausgegangen, dass Gabeln für 1 1/4"-Vorbauklemmung diesen Durchmesser auch unten haben. Ich habe das Video von Acros nochmal angeschaut: Beim Grizl scheint es wohl...

Die klassischen 30/34 bei 2-fach sind aber nicht leichter, im Gegenteil. Klar kann man sich noch die 11-36 Kassette kaufen, aber wenn man eh Geld in die Hand nimmt, kann man auch bei 1-fach die Kassette gegen eine für MTBs ersetzen. Eine Adapterhülse braucht man doch wegen des dreieckigen...

Ja, gut, am Herumgeiere kann nicht einer allein Schuld sein. Auf jeden Fall machen Pressfit-Tretlager doch sowieso Probleme (lustigerweise nur in der Fahrrad-Branche) und SRAM wird wohl bei ihrer im Durchmesser größeren Achse als die von Shimano festhalten. Da wäre es also eh angebracht, wieder...

Rotor-Kurbeln haben eine 30 mm Achse und es gibt Canyon-Rennräder und -MTB mit serienmäßiger Rotor-Kurbel. Was soll diese dämliche Diskussion?

Ein Carbonrahmen mit elektronischer Schaltung für 2500 €, geht doch. Beim Endurace ging das wohl nicht. Zwecks Niveau der Apex: In der Vorstellung auf RRN hieß es, das Schaltwerk der Apex XPLR AXS wäre das gleiche wie das der GX AXS. Wer meint, einen Unterschied zwischen Apex und Rival...

Ist ja auch das "Aero"-Modell. Die Felgenhöhe steht in der Ausstattungsliste.

Achso, dann ist das nur beim Cockpit vom aktuellen Ultimate und Aeroad so wie ich dachte.

Naja, Canyon ist bekannt dafür, dass man keine Cockpits kaufen kann, nicht mal als Crash Replacement. Sprich entweder man hat Glück und kann mit einem anderen Besitzer tauschen, oder man baut auf normalen Vorbau und Lenker um. Ansonsten ist es wieder mal "Pech gehabt", sollte einem der Vorbau zu...

Eine verstellte elektronische Schaltung finde ich frech. Ein neuer Seilzug kann sich längen, da dreht man dann am Rädchen und alles ist gut. Aber ganz ehrlich, schicke es zurück, sonst freuen sich die BWLer bei Canyon, dass sie mit der fehlenden Qualitätskontrolle und unqualifizierten...