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In den Komplett-Rädern von Genesis sind meist OEM-Naben von Formula o.ä. und meist aus einer "Schublade" ziemlich weit unten. Da wo der Kunde nicht hinsieht, wird eben am meisten gespart. Es ist nicht unmöglich einen neuen Freilauf zu finden und manchmal kann die Quelle auch ganz überraschend...

Äh, nein, das ist keine "offiziell" frei gegebene Modifikation. Dass einer mal bei TRP angerufen hat und die angeblich gesagt haben, dass sei okay, ist keine Freigabe. Allerdings wird das den Bremskörper nicht zum lecken bringen. Das Video ist von 2015. 2017 oder 18 hatte TRP einen Haufen...

Habt Ihr bei der HYRD irgendwie "rumgefummelt"? Den Kolben eingedreht, oder den Hebel vorgespannt? Inzwischen finde ich die HYRD auch ein wenig fummelig, wenn man mal ran muß, aber diejenigen, die mir mit Defekten gebracht wurden, waren allesamt auf "Mechaniker-Fehler" zurück zu führen. Wenn...

Da gibt es keine Angaben........... Aber wenngleich der nicht gerade superleicht ist, ist es auch kein sehr massives Geröhr. Ein Reiserad für 150kg Zuladung ist es nicht.

Gesicherte Erkenntnisse über die Reifenfreiheit habe ich gerade auch nicht. Die Angaben muß ich echt suchen. Aber da ich gerade einen Rahmen hier habe, den ich noch bearbeiten muß, kann ich mal gucken. Zu den Panaracer: Zu dem Gravel King Slick habe ich ein paar Rückmeldungen: Aber wie immer...

"Trail" ist der Nachlauf und "rake" die Gabelvorbiegung...............

Leider wurde der Vertrieb von All City von Cosmic Sports eingestellt. Und es wird so schnell keinen in Europa geben. Ison, die das eine Weile auch gemacht haben für GB, führen die auch nicht mehr und der italienische Vertreiber hat wohl ein recht reduziertes Programm.

Den Fly kann man befestigen. Im Zweifel eben nur an einer Gewinde-Öse oder am Bremssteg, bzw Steg für die Schutzblechmontage....

Die Geo ist zwischen 2011 und 2013 verändert worden.......und zuletzt 2016. Ich bleibe mal beim 54er... 2011: Oberrohr 545mm, Steuerrohr 135mm BB Drop 65mm, stack ? 2014: Oberrohr 547mm, Steeurrohr 130mm, BB Drop 66mm, stack 564mm 2016: Oberrohr 544mm, Steuerrohr 135mm, BB Drop 73mm, stack...

Die aktuellen Rahmen ( 2016) bauen etwas höher im Vergleich zur Oberrohrlänge, also die Steuerrohrlänge und der "stack", sowie die Gabelhöhe. 2015 wurde die Geo verändert, ebenfalls etwas höher als in den Vorjahren und mit mehr Reifenfreiheit. Außerdem hat sich die Größenbezeichnung geändert...

Das ist 41230cromo / 25cromo4 Stahl. Aber Genesis gibt den mal eben einen eigenen Namen, wei es so viel machen. 725 ist übrigens auch 25Cromo4, allerdings Wärme-behandelt und im Zweifel etwas dünner ausziehbar. Allerdings werden bei den 725er Rahmen nicht unbedingt die dünnwandigsten Rohre...

Weswegen sollte da jemand abraten? Abgesehen davon, dass auch das Dir passen muß, ist es doch vor allem Dein Geschmack und Einsatzzweck, der für Dich entscheidend ist. Und bei gebauchten Rädern gilt hier auch nichts anderes, als sonst auch. Der Rahmen ist meist aus Reynolds 725 Rohren, seit er...

Die Antwort darauf dürfte relativ simpel sein: Einmal die Produkthaftung ( und die hat nicht immer etwas mit dem technisch möglichen zu tun, man sichert sich lieber "niedrig-schwellig" ab). und dann schlicht un ergreifend der Platz, den eine größere Scheibe benötigt. An das Croix de Fer, bzw...

Ich verfeinere meine Aussage: "..........m.E. nicht immer sinnvoll......" Andere gehen bei dem Setup eher über den Lenker......

ALu ist kein "besseres" Material!! Das ist Blödsinn. Es ist ein Material, aus dem man Rahmen bauen kann. Stimmt, Stahl ist teurer, Titan ist teurer und CfK ist teurer. Und nu? Das ist kein großes Geheimnis. Was es definitiv nicht ist, stabiler als Stahl, und die Unterschiede in der alltäglichen...

Du verwechselst mal wieder Ramschpreise mit den echten Preisen. Die Surly Rahmen kamen vor 5 Jahren ab etwa 450,- Euro. Salsa war im Schnitt schon immer um 200 Euro teurer, hatten aber meist das etwas aufwendigere Finish, vor Jahren auch oft das teurere Rohrmaterial. Surly beginnt heute ab...

So ein Quatsch! Salsa war schon immer etwas teurer und Surly hat lediglich die normalen Preissteigerungen der letzte Jahre mitgemacht. Was richtig ist, dass Stahl, vor allem die harten Cromo Stähle kostenintensiver in der Verarbeitung ist. Und es sit sinnvoll, sich ein paar Gedanken über die...

Ist völlig egal, aber bei günstigen Alu Rahmen kommt auch das schon mal vor..... gehört für mich in die Pro-Contra-Liste..... Für Metallrahmen gilt grundsätzlich, dass mehr Steifigkeit über Wandstärke und/ oder Rohrquerschnitt erreicht wird. Dünne 13mm Stahl-Sattelstreben mit 0,6 oder 0,8mm...

Stahl ist gutmütiger im Bruchverhalten und insgesamt einen Ticken stabiler als Alu. Nach einem Crash läßt sich ein verbogener Stahlrahmen wieder richten. Das geht bei Alu auch, aber höchstens einmal. Vertikal gibt kein Diamantrahmen der Welt spürbar nach. Die "Komfort-Bewertung" ist eher ein...

Kann man!