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Wie gesagt bin jetzt im dritten Jahr. Meine Frau hat ein Vierkantpatronenlager am CX und hat seit Jahren kein Problem. Sie fährt zugegebenermaßen nicht unter den gleichen Bedingungen wie ich. Wenn ich nicht mit p2m fahren würde, die das übrigens seit ca 5 jahren klaglos mitmacht, würde ich...

Genau davon haben wir aber im Gelände einige verschlissen, weil das dünne Fett raus gewaschen war. Hat allerdings auch nicht schlechter gehalten als das XT Lager vom MTB. Jetzt mit Castrol LX voll hält es immerhin schon 2 jahre. Mal sehen was passiert. Hab es aber auch an der Randonneuse seit...

In dem Fall zeigt es fast eher das richtig dimensionierte Lager ewig halten, wenn sie von Dreck und Nässe geschützt sind. Ich hab noch nie eine Patronenlager entsorgen müssen, wenn ich mich recht erinnere. Auch nicht günstige 105er nicht. Die sind wirklich wartungsfrei. Das Elend fing erst mit...

ist halte auch ne Frage unter welchen Bedingungen man fährt. Ich fahre RR fast nur im Trockenen, weil ich sonst lieber mir dem CX in Gelände gehe oder laufe. Beim RR ist es so das unter diesen Bedingungen nach 10000km an den Lagern absolut nix zu machen ist und auch ne Kette sicher 5000km hält...

Ich fahre ja viele alte und gebrauchte Teile die zum Teil zig Jahre auf dem Buckel haben. ich kümmere mich drum das da nichts vergammelt, bin aber nicht penibel. Kaum ein Rad wird nicht mehr gefahren, weil es nicht mehr funktioniert, sondern nur weil man was neues haben will.

Beim Innenlager entferne ich tatsächlich den Staubschutz und die Dichtung und presse das Lager mit Castrol Schmierfett voll. Ich hatte vorher bei Shimano Innenlagern das das Fett nach einer CX-Saison rausgewaschen war und das Lager hin war. Wenn ich beim Freilauf die Lager wechseln muss macht...

Ich hab einen einfachen Zentrierständer, hab mir aber ne Messuhr dran gebaut. Ein TM-1 als Speichenmessgerät und ne einfache Zentrierlehre. "Schönes" Werkzeug ist das für ich als Werkzeugmacher nicht, ist aber hinreichend funktional.

also ich zentriere a normal auf +- 0,15 (oder 0,3 in insgesamt . Aber am Stadtrad akzeptiere ich auch so 0,8mm, Hauptsache die Speichenspannung ist einigermaßen gleichmäßig. Wichtig ist halt das keine Speiche vollständig entlastet wird, das kann bei losen Speichen links am HR schnell der Fall...

Nachzentrierbedarf: Strassenrennrad kaum, vielleicht nach 10000km mal prüfen. Wenn LR neu ist früher. CX einmal vor/nach jeder Saison und Speichenspannung zwischendrin auch mal grob mit der Hand prüfen.

+1 vor allem in Winter und Frühjahr