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Ist bei mir auch so, spüre keinen Unterschied. Was mir allerdings aufgefallen ist das eine 22C Felge in etwas die gleiche Reifenform hervorbringt als eine Hookless mit 21mm Maulweite. Sind jetzt unterschiedliche Alu-Modelle insofern Gewicht schwer vergleichbar, aber die Hookless sind 50g...

Wenn es sich billiger fertigen lässt und am Ende keinen relevanten Einschränkungen mehr hat, wird es ich allein über den Preis durchsetzen. Reifenhersteller werden da dann auch mitziehen müssen. Man sieht ja auch das neue Reifenmodelle zunehmend Hookless zugelassen sind. Was natürlich nicht...

Hookless ist meist auch leichter. Das muss nciht nur ein Tubeless-Reifen sein, sondern er muss auch explizit für Hookless freigegeben sein

Ich benutze dieses, bzw auch 4288 zweilagig und das funktioniert wunderbar

Ich find die Felge super, Meine TL Reifen gehen gut raus und runter. Aber ich fahre auch nur CX Reifen damit unter 2 bar.

genau so lese ich das auch auch so, bie CNC wars die Breite., Das in der Tat ein Widerspruch mit der Tabelle von Mavic. Dann im Zweifel nochmal nachfragen, mir haben die schnell geantwortet.

Die Angaben bei CNC sind Humbug ich hatte seinerzeit Mavic angeschrieben. Die Antwort

Ja klar wens ganz dumm kommt geht es natürlich. Unwahrscheinliche DInge passieren. Anekdote am Rande. Vorgestern ist mit die Kurbelwelle gerissen und die war aus Stahl nicht Alu. Eigentlich auch ein DIng der Unmöglichkeit. Zum Schlauch, war problemlos...

Was in einer funktionierenden Marktwirtschaft zu sinkenen Preisen führt

Doch hat es. Die R500 hat 22mm Maulweite, die Mavic nur 21mm. Trotzdem ist die Mavic etwas fahrstabiler. Das sind Nuancen aber ich hab kann die Mavic mit ca. 0,2 bar (bei 1,3 bar Referenzgröße) fahren. Und das mit einer Felge die spottbillig ist. Damit keien Missverständnisse aufkommen, ich...

Das ist auch, bei gleicher Maulweite. richig so. Dürfte beim RR aber insofern keine Rolle spielen, weil man mit Luftdruck nicht in die Exteme geht. Beim CX ist das andern. Mit den Hookless kann ich tatsächlich weiter mit dem Luftdruck dunter gehen, bevor das Fahrfefühl schwabbelig wird. Und dann...

Reifendefekt beim Durchschlag spielt bei TL praktisch keine Rolle Das Argument ist ein anderes: https://www.schwalbe.com/technik-faq/hookless/ Halte ich beim RR aber auch für praktisch bedeutungslos. Beim CX wo man öfter man einen Durchschlag haben kann eher.

ja das sind alles homöopathische Unterschiede, Die Reifenform ist bei gleicher Breite bei Hookless etwas günstiger. Ich hab die Mavic XC 621verbaut einfach weil es die günstig gibt und die auch von Gewicht her akzeptabel ist. Fahre die und die DT Swiss R500 am CX. Ist für mich keine spürbare...

da ist auch noch einges an Sicherheit drin. Getestet wurde das bei deutlich höheren Drücken. Ich hätte in deinem Szenario auch keine Bedenken

Noch ist er nicht in der Tonne ;) Vielleicht lege ich mir den noch hin und fahre dem nochmal im Sommer. Ginge mir auch sowieso nicht ums Geld, die GK sind immer mal günstig zu bekommen. Jetzt ist ja der neue Reifen drauf und in den Winter rein frisches Profile zu gehen ist auch nicht verkehrt.

Ich muss gestehen ich schmeiß den weg. Mit Schlauch zu fahren ist mit schon wegen dem Snakebiterisko viel zu gefährlich. Bzw. ich müsste mit mehr Druck und vorsichtiger fahren und das will ich nicht. Ist zwar schon lange her das ich mit Schlauch gefahren bin, aber ich erinnere mich mit...

nur zu info: Beschädigung konnte ich flicken und hab den Reifen auch mal bis 4 bar aufgepumpt. Aber an der Schadstelle dehnt er sich auch bei 2 bar soweit auf, das ich nicht mehr so gerne fahren wollte und hab einen Neuen aufgezogen. Auch wenns möglicherweise übertriebene Vorsicht ist, da ich...

Aus Anlass diesen Fadens, hab ich gestern das erste Mal seit 4 Jahren beim CX einen Schlauch einziehen müssen. Getroffen hat es die Kombination Mavic XC 621/ Gravelking EXT. War erwartet eng, aber letztlich problemlos. Werkzeuglose Montage hab ich aber nicht hinbekommen. Gut war das der...

Ja klar, nur eben man muss den Reifen runter und wieder rauf bekommen: Bei mir sitzen die Reifen recht eng. Hab vorsichtshalber extra starke Reifenheber dabei. Aber in den letzten Jahren musste ich zum Glück auch nie einem Schlauch einziehen.

Es fängt hier schon bei Nebenstrassen an, selbst mitten in der Stadt in meiner Strasse ist es so, dass an eignen Stellen das Kopfsteinlaster sichrbar ist, das mit einer Aspahltdecke überzogen wurde. Ist jetzt nicht soo relevant weil es nur ein paar hundert Meter bis zur nächsten Hauptstraße...