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genau so lang dass die obere Rolle nicht beim obersten Gang zu eng amKranz anliegt..pauschal kann msn das nicht sagen sondern ausprobieren und so kürzen dass es Dir auch beim versehendlichen schalten vorme gross gross nicht das Werk zerfetzt. ich hatte letzte Eroica vorne 42/48. das fühlte sich...

ja das funktioniert allerdings muss die Kette auch kurz sein ..ich habe den Kranz schon mit nuovo record bedienen können.und das ist nit 26 angegeben soweit ich weiss .das S R mit 28

42 31..ja

Einstellfahrt zum Freund 2x6 km..fährt sich astrein das Lüders..Eroica ready :) setup

etwas umgebaut ist es bereits und Lagerservice beim Titan Innenlager..hat kaum Kilometer gesehen und war völlig verharzt..die Pneudan Reifen am ssc LRS sind möglicherweise Originalausstattung..also wohl bis Mitte der 80er genutzt und dann an die Wand gehängt 😊

hab es gestern schon entschlüsselt und passte; September 79 CR11 .also Campa und 11 aus 531

hier einmal ein Bild vom Fundzustand...ich habs schon auseinandergenommen und wird gerade aufbereitet und für mich wieder aufgebaut.dann gerne mehr Bilder wenn es fertig ist. .

hab mir den Faden mal ansatzweise durchgelesen und habe bemerkt dass mein Rad fast baugleich zu dem von @ansichtssache ist...auch von 79

ich hab jetzt auch ein Lüders ergattert. wie deutet man die Rahmennummern?

Einen katalog von einem Hannoveraner Hàndler habe ich auch noch.der hat mondial vertrieben.vielleicht ist da noch mehr info drin.schaue bei gelegenheit mal nach und lade dir ein foto hoch falls es noch was gibt zu dem thema...

ah...okay...dafür scheinen mir aber die decals zu modern zu sein und das Pferdchen als logo hatte er doch damals noch nicht oder?

hat der Lüders schon in den frühen 60ern gelötet?ist mir neu.

...mal ne Frage: Haben die bearbeiteten Sättel immer hinten auf den beiden Nieten zwischen dem Typenschild die Lüders Prägung wie bei meinem Exemplar oder gibt es auch andere Versionen?