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Ich finde den Schwung der Paul Racer eigentlich ganz fesch. Ist beinahe humorvoll, wie eine Karikatur des Originals. Und sie erinnern mich entfernt an herunterhängende Ohrwaschl. Ansonsten bin ich ja weniger der CNC Fanboy, weil geschmiedete Komponenten schon sinnvoller sind (Festigkeit).

Hab noch einmal recherchiert - scheint zu funktionieren! Bei der Recherche ist mir auch aufgefallen, dass Mittelzugbremsen von RH/Mafac eine anderen Abstand verlangen (75,5mm) als Paul Racer (78mm). Das bedeutet wohl, dass man sich bereits beim Rahmenbau auf eine Bremse einschränken muss?

Die sind für Cantis gedacht - lässt sich das auch auf Racer (Mittelzug) anwenden?

Unten auch möglich (Meerglas):

Oh wow - wieder was gelernt:

Vorbau hätte zur maximalen Steiegerung noch Fillet-Brazed sein können (violett). Dazu eine fest verbaute Sattelstütze (rot).

Linear-fade und abrupte Farbwechsel an einem Fahrrad. Bi-Lam zu Ende gedacht!

Ein Beitrag zur Farbigkeit, JP Weigles eigenes Fender-Bike: Sehr zeitgenössischer Look, der Trick mit den schwarzen Blechen funktioniert prima PS: Weigle ist ein Weight-Weenie - deshalb wohl auch hier die RH Canti Bremsen. Und Drillium wohin das Auge reicht. PPS: Cantis und Frontträger...

Eure Überlegungen klingen nachvollziehbar. Wisst ihr vlt., wie die Montage an den Paul Racer Bremsen gelungen ist?

Scheint aufgrund der Befestigungsschraube der Paul Racer sehr weit nach vorne zu kommen. Hier ein Träger auf RH Mittelzugbremse, der liegt schon näher am Steuerrohr.

Weils bunt ist, läufst getarnt unter dem Schirm des Farbenthreads: Hab jetzt aber doch ein Beispiel mit Paul Racer und Rack-Befestigung gefunden. Fragt sich, wie das geklappt hat? https://www.flickr.com/photos/chapmancycles/50645004077/in/photostream/...

Danke euch beiden. Fragt sich nur, warum das alles immer so kompliziert sein muss :) Träger vorne wäre schon fein - schade, dass damit die Paul Racer wegfallen, die finde ich optisch recht witzig. RH und Mafac sind mir dann doch etwas zu klassisch.

Ich fahre U Brakes am Hinterrad meines Stadtrades. Muss jedes mal die Luft auslassen, um den Reifen auszubauen. Bremsleistung ist so la la.

Danke!

Auch ein wenig OT, aber ich schließe mich hier mal in Bremsfragen an: Wenn beide Anlötsockelvarianten möglich sind: gibts eine klare Meinung für oder wider Mittelzug bzw. Cantis? Oder sagen wir es vereinfacht: Paul Racer oder Canti Touring? 42mm mit Blech sollten halt schon...

Schöne Referenz (Morgan), tolle Umsetzung: https://www.chapmancycles.com/2013/05/pauls-randonneur/

Wobei es mit Cantis eigentlich auch relativ konfliktfrei klappen sollte.

Noch so eine Schönheit: https://theradavist.com/dope-tubes-jon-pucci-custom-roberson-650b-gravel-bike/

Guter Hinweis! Liegts an den kurzen Armen der XT-Bremse? Oder wie kommt es, dass das bei Fern aus Berlin immer klappt (Schutzblech + V-Brake).

GANZ GROSSES KINO: https://theradavist.com/custom-roberson-650b-dopesmoker-touring-bike/GANZ Finde immer mehr Gefallen an raffiniert gemischten schwarzen und silbernen Teilen.