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Auch wenn hier alle denkbaren Ansätze diskutiert wurden bleibe ich dabei. Wenn es nicht sauber und ruhig läuft, dann hängt es an der Zugspannung. Grundeinstellung oder Feineinstellung, eines von beiden passt nicht. Wenn es per Feineinstellung nicht geht, dann musst du eben die Grundeinstellung...

Ich weiß, hört sich doof an aber bei mir ist es reproduzierbar wirklich so. Wie ich oben geschrieben habe, sehe ich tatsächlich nix wenn ich einen Millimeter drehe. Bei der 105 ist die Rasterung nicht so prägnat, dass die Schraube von alleine in die nächste Raste springen würde. Vielleicht ist...

Auf die Gefahr hin, dass ich nerve aber ich habs am Wochenende nochmal bei meiner 105 ausprobiert. Wenn ich die Zugspannschraube um eine ganze Raste verstelle, rasselt es bei meiner 105 auf den kleinen Ritzeln auch. Um das Ganze nochmal rasselfrei zu kriegen, muss ich kleinere Wege verstellen...

Da würde ich auch auf jeden Fall widersprechen. Die Zugspannung ist sogar die einzige Möglichkeit an unsauberen Schaltschritten was zu ändern. Normalerweise reicht eine Vierteldrehung alle ein oder zwei Jahre und es flutscht wieder. Und auch schwergängige Züge lassen sich durch eine höhere...

Und genau da habe ich immer nur millimeterweise gedreht und irgendwann hats gepasst.

Die Komponentenhersteller sagen zwar, das wäre Hightech, ist es aber im Grunde genommen nicht.

p.p.s. Mit Grundeinstellung meine ich die beiden Schrauben direkt am Schaltwerk. Mit denen wird aber nur der äußere und innere Anschlag (high und low) des Schaltwerks auf dem kleinsten und größten Ritzel eingestellt. Alles dazwischen regelt die Rasterung im STI, die immer einen fixen Seilweg...

p.s. Bevor du das nicht ausgetestet hast würde ich auch nix am Schaltwerk verbiegen....

Dort wo die Zugaußenhülle in die Öse des Schaltwerks endet, dort ist die Zugspannschraube. Die Zugaußenhülle endet in einer Endkappe und die steckt in einer Schraubhülse (mit innenliegender Feder), durch die der Zug axial durchläuft in die Öse am Schaltwerk. Hinter der Öse ist der Zug dann in...

Ja, bei mir sah eigentlich auch alles gerade und passend aus und dennoch hat es auf wenigen Ritzeln gerasselt. Wie schon gesagt, ich habe dann millimeterweise die Zugspannschraube gedreht. Millimeter auf der Umdrehung der Spannschraube, nicht Millimeter Seilweg am Schaltwerk. Wenn du einen...

Hallo, ich hatte in den letzten Wochen bei meinem Rad ein ähnliches Problem. Im Laufe der ersten 1500km musste ich wie erwartet die Schaltung an meinem neuen Rad mehrfach nachjustieren. Immer hatte ich allerdings auf den Ritzeln 3 und 4 Probleme mit Rasseln und leichten Sprüngen. (Schaltwerk...