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  1. emjot

    Specialized Crux 2022 – erster Test: Vom CX-Bike zum leichtesten Gravel Bike

    Ja das geht ganz ohne Probleme, habe mein Crux von Anfang an im Zweifach Aufbau mit der Shimano 12 Fach DI2. Auch ein 42er Reifen dazu mal probehalber im Sommer Montiert bereitet keine Probleme im Zusammenhang mit dem Umwerfer. Die Kurbel hat 50/34 Zähne an den Kettenblättern.
  2. emjot

    Specialized Crux 2022 – erster Test: Vom CX-Bike zum leichtesten Gravel Bike

    Ja mein Kommentar war ja auf den GRX Zweifach Beitrag bezogen. War ich etwas ungenau. Also nomma genauer, es passt auch ne Kurbel mit größeren Blättern 50/34, dann ist allerdings nicht der Rahmen der limitierende Faktor für die Reifenbreite sondern der Umwerfer.
  3. emjot

    Specialized Crux 2022 – erster Test: Vom CX-Bike zum leichtesten Gravel Bike

    Meine Angabe bezog sich auf den Abstand vom Reifen zum Umwerfer. Zum Rahmen ist deutlich mehr Platz. Hätte das mal probehalber montiert. Fahre aber am Crux grundsätzlich nur Reifen mit 33er Breite.
  4. emjot

    Specialized Crux 2022 – erster Test: Vom CX-Bike zum leichtesten Gravel Bike

    Hab das Crux im 2x12 Aufbau mit Shimano 105er Kurbel und 50/34er Kettenblättern. beim 45er Reifen (natürlich je nach Modell) ist nicht viel Platz, ca. 3-4mm.
  5. emjot

    Specialized Crux 2022 – erster Test: Vom CX-Bike zum leichtesten Gravel Bike

    Und jetzt? Hier geht es um 7 KG Fahrrad und nicht um 2,5t E-Auto. Das es so heute ist, daran sind die Westlichen Länder selbst schuld. Leider wird es mir als in einem Westlichen Land lebender Mensch nicht gerade leicht gemacht da es in vielen Bereichen wenig oder gar keine Alternativen gibt...
  6. emjot

    Specialized Crux 2022 – erster Test: Vom CX-Bike zum leichtesten Gravel Bike

    Das neue Crux gefällt mir sehr gut, gelungenes Bike. Wobei ich das Gesamtgewicht nicht soo sensationell finde. Wenn die Gewichtsangabe stimmt, wiegt es gerade einmal 135g weniger als mein 2019er Crux. (Mit 2x11 Schaltung)
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