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Die FB-Fanboys sind grad im Faden zur Haltbarkeit von FB-Felgen unterwegs.

Also hinten wird doch die Schraube von unten durch den die Kettenstrebe nur durchgesteckt und das Gewinde befindet sich im Bremssattel, nicht im Rahmen?

Schon, aber keinen für 40 Nm. Der kostet ja fast so viel, wie ein Laufradsatz.

Naja, ein bisschen nervt es schon. Aber es geht eigentlich doch recht schnell. Du musst die beiden Befestigungsschrauben des Bremssattels lockern und den Sattel dann etwas nach innen oder außen drücken. Beim dritten Mal weißt Du ja schon, in welche Richtung und wie weit Du das schieben musst...

Denke schon, ja. Es müsste ungefähr so aussehen. Also in der Mitte ein Dorn und außenrum so eine Verzahnung. Das hier ist die Variante, die mit einem Schraubenschlüssel "angetrieben" wird, es gibt auch welche, wo statt des Sechskants für einen Schraubenschlüssel (unten) direkt ein Hebel dranne ist:

Die innenverzahnten Lockringe ziehst Du mit dem Zahnkranzabzieher-Tool fest. Das besitzt Du sicher schon. Für die außenverzahnten brauchst Du meines Wissens ein Tool für verschraubte Tretlager. So was hast Du möglicherweise noch nicht in Deiner Werkzeugkiste. Was hat denn Dein bestehender LRS...