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Ähnlich erging es mir vor zwei Wochen mit einem Cannondale Killer. Dazugekommen wie die Jungfrau zum Kind. Plötzlich stand es da :rolleyes: total verdreckt. Nach dem üblichen Zerlegen, Reinigung und einer Polieraktion stand es dann so da:

Dein Singer hat durch die Umbauten deutlich gewonnen, Glückwunsch. Huret Jubilee, die TA Kurbel, die Sattelstütze und vor allem die Bleche stehen dem Rad sehr gut. Und ich glaube mit der Lenkerbandfarbe hast du die Decals perfekt getroffen. Ganz klar ein Kandidat für den November- KdM ;)

Schönes Rad, ist halt ein Arbeitstier, da verzeihe ich auch den Vorbau ;)

Das nenne ich mal eine Typveränderung zum Positiven. Alleine schon der Vorbau hebt das Rad auf eine andere Stufe.

Puhh, dann bin ich ja beruhigt :D

Das Steuerrohr wird aber noch abgesägt/ gespacert und mit einer Kappe versehen, oder bleibt das so?

So unterschiedlich können Geschmäcker sein. Ich finde es hervorragend aufgebaut. Die polierten Muffen in Verbindung mit der Farbwahl gefällt mir ausgesprochen gut. Und die SR passt auch perfekt. Es wäre noch Zeit für den KdM ;)

Da wurde sicher mühsam poliert ;)

Hast du das Metall nur poliert oder hast du verchromt? Und ist das sowas wie Chromovelato oder Candylack? Ist super geworden.

Genau so erklär ich das meiner Frau :D

Gästerad :D, wenn das mal nicht noch ein Grund für ein weiteres Rad ist :daumen:

Ich hab mir jetzt gerade die Augen gerieben. Was ist denn das da oben für eine Rolle und kannst du da mal mehr dazu sagen? Hast du selbst eloxiert? 🤔

Sehr schönes Beispiel für Liebe zum Rad :daumen: . War der Hinterbau schon unterverchromt oder wie hast du das mit der polierten Sattelklemme gemacht?

Alles richtig gemacht :daumen: Das Frühstück auf der Terasse schmeckt doppelt so gut, abwarten.

Ich kann mich immer wieder dafür begeistern wie aus einem Stück Metall eine funktionierende Mechanik entsteht, auch wenn Sie noch so einfach ist. Deswegen einen klaren Daumen hoch :daumen:

Mein Fang von @SirFaust. Vorher Nachher

Dann kannste die Kurbelkappen auch weglassen :daumen:

Hmmm.... warum nur kommt mir das so bekannt vor? ?

Den Chrom am Centurion etwas von der Korrosion befreit. Vorher Dann die Chromstellen mit einem in konzentrierter Essigsäure getränkten Wattepad eingewickelt. Anschließend den losen Rost nur noch abgewischt. Nachher:

Nein, das ist das typische blutrot, ist wahrscheinlich meinen bescheidenen Lichtverhältnissen geschuldet :rolleyes:. Bei Gelegenheit werde ich mal mehr Bilder machen.