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Warum eigentlich nicht? Marketingopfer im ständigen Kaufrausch? Felgen durchgebremst habe ich schon einige. Die meisten waren normale Alu's auf dem Stadtrad/Winterrad. Carbon würde ich bei schlechtem Wetter sicherlich auch nach einigen zehntausend Kilometern durchbremsen. Fahre die Laufräder da...

Man muss nur einen Standard ändern, schon kauft der Kunde wieder Teile. Am besten so ändern dass sich ein Wechsel nicht lohnt. Dann kauft er gleich ein neues Fahrrad.

Ich habe den Wandel von 26 Zoll MTB zu jetzt 29 Zoll selbst erlebt. Genau so wird es sich Rennrädern mit Felgenbremse entwickeln. Vielleicht langsamer, es wird aber definitiv eine Nische werden. Teile herstellen ist nicht schwer. Aber nur in großer Stückzahl ist das bezahlbar. Eine Kassette kann...

Audi hat (hatte?) eine Keramikbremse. Habe sie einmal an einem RS6 gesehen. Sie sollte für ein ganzes Autoleben reichen. Nie Scheiben und Beläge wechseln müssen. Es gab im Winter immer wieder Probleme damit. Irgendein schwedischer Snowboarder hat seinen Q7 extra auf normale Stahlscheibe umbauen...

Beim Velothon hatte ein Zuschauer tatsächlich eine selbstgebaute Scheibe aus 2mm Laminat am MTB. Carbonplatte bei eBay gekauft und ausgesägt. Auf den ersten Blick sah das aus wie eine schwarze DVD oder CD. Bremsleistung ist nach eigenen Angaben für den Stadtverkehr ausreichend. Nur wenn die...

Bei Scheiben würde ich auch nicht extrem am Gewicht sparen. Metall hat besseren Reibwert und Wärmeaufnahme als Luft. Es gab einmal Ceradure Bremsscheiben, die um 50g wogen. Sind wieder vom Markt verschwunden. Ähnliche Ansätze sind bis jetzt nicht wieder aufgetaucht.

Was bekommst Du da? Schau mal rüber zur MTB-Fraktion. Felgengewicht um 500g für 26". Über 29" will ich da gar nicht nachdenken. V-Brakes in einfacher Ausführung und ebenfalls fast nichts in leicht. Natürlich, FB für Rennrad gibt's noch 10 Jahre. Gruppenlos und die STI wird wohl auch...

Bei gutem Wetter, ja. Warscheinlich halten die Carbonlaufräder so lange, weil sie hauptsächlich bei Trockenheit gefahren werden und überwiegend schonender behandelt werden. Außer man ist Rennfahrer. Da spielt Verschleiß aber eine untergeordnete Rolle. Man bekommt die Laufräder auch entweder...

Wenn Du Alu hast, nicht. Bei CfK, für einige hundert € pro Felge, ist es für den einen oder anderen Besitzer schon von Bedeutung. Dazu noch Systemlaufradsatz und der Spaß kostet Dich alle paar Jahre einige tausend. Bei klassisch gespeicht kommst Du da noch verhältnismäßig "günstig" davon. Da...

Ich schrieb ja: dann auch bauen lassen. Sprich: man laminiert sich eine Felge aus CfK mit der Bremsflanke, oder lässt das das machen. Mit Metall ist das deutlich teurer aber auch nicht unmöglich. Naben aus der Drehmaschine sind der geringste Aufwand und am günstigsten. Wie geschrieben: wenn's...

Sind ja auch traditionsbewusst. Hast Du mal auf den Preis geschaut? Natürlich kann man für Geld alles bekommen. Wenn Geld keine Rolle spielt baut Dir sicherlich auch jemand einen aktuellen Rahmen auf Maß. Als Felgenbremsversion, unter 700g, mit Steuerrohrmaß nach Wunsch, klassisch oder aero...

Klar gibt die weiterhin, Du darfst dann aber keine großen Ansprüche stellen. Einen Alurahmen mit hohem Gewicht und schlechter Steifigkeit für 79,- findet sich zukünftig überall nochmal. Und dann versuche mal aktuelle Parts anzubauen. Tapered Gabel, 11-fach/12-fach Schaltung usw. Vergiss es...