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in Größe 60plus bitte PN an mich

Dank für den Hinweis - hatte mich gewundert, weil die STX parallax Nabe (bronzen eloxiert) nicht gerade sehr geschmeidig lief.

Stelle fest, daß hier eine T217 mit STX naben rumfliegt. Sollte ich also ausspeichen und mit besserer Nabe versehen. Danke für den Hinweis. im übrigen lege ich den Hutchinson/Pirelli 4s als Probereifen nahe, die 23er -bauen ca 24, rollen mM n gut und waren bei Stadler zu finden...

und wo DA 7400? usw . .

und wo sehe ich STI?

Da fehlen irgendwie Bilder zum aktuellen Aufbau @Artingei ................................

Als Panasonic die Herstellung um eine "custom built" erweiterte, wußte Richard Sachs, was die Stunde geschlagen hatte. Für einen Einzelkämpfer waren solche Maschinenparks einfach ausser jeder Reichweite. Doom. Aber der Fortschritt frisst seine Kinder - Richard sachs lötet immer noch...

hast Du eigentlich so etwas wie einen Track oder eine Routenbeschreibung zum nachvollziehen / abgleichen?

wer solch eine Gabel - Lehre besitzt kann auch die Gabel richten: das ist kein Hexenwerk. habe ich 1mal machen lassen und seitdem ist der Geradeauslauf tatsächlich um Lichtquanten besser . . . .

Welche Speichenlängen haben die 217 bzw die open pro?

Sehr systematische Versuchsanordnung. Auf 4 Räder möchte ich mich auch gerne begrenzen .Irgendwann wird das schon.

Es ist ein INnenlager mit dem standard BSA Gewinde. Es gibt auf dem Markt sehr viele Patronenlager von Point bis SKF oder eben Shimano. Getauscht werden sollte aber erst wenn sicher ist, daß das alte Lager nicht gut läuft

...... ich spürs halt gern im Wiegetritt.....

Diese Verfahren cinelli roto et al feingußhat die Innenlager aber deutlich versteift . . . .sehe ich als sinnvoll.

ich würde immer die lacke aus dem Modellbau nehmen - sind Nitro und lassen sich leichter verdünnen, ggf auch mischen. Nagellack nur für "punktuelle" stellen. ist eine Kunst für sich.

ist der Kult (Hörensagen) denn nun gerechtfertigt? Wenn ja: worauf gründet er genau?