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Wäre da nicht das Problem wenn man bei 3 Grad auf dem nassen Asphaltstück abbiegen muss... So gut die harte Mischung gegen Pannen und Verschleiß ist, sollte man da aller höchste Vorsicht walten lassen.

Seh ich auch so. Meine Beobachtung bei der Gummimischung ist allerdings, dass die etwas härtere Mischung bei Challenge dem Pannenschutz deutlich zu gute kommt. Abwägungssache.

Der Baby Limus rollt aber auf hartem Terrain nicht wirklich gut. Hatte ich mal probiert als ich kurzfristig nen FMB Slalom ersetzen musste und war ziemlich enttäuscht.

Hört sich nach klassischem mixed Terrain an. Ich persönlich würde dafür einen von denen nehmen. https://www.a-dugast.com/product-page/typhoon-1-0 oder https://fm-boyaux.cc/en/cyclo-cross/25-67-ssc-sprint.html oder https://www.challengetires.com/shop/products/grifo-3/55051

Ich verstehe dass man Schlauchreifen fährt aus verschiedenen Gründen. Gewicht, Souplesse, Spezialanforderungen hinsichtlich extrem geringen Drücken etc. Nichts davon bietet ein Gatorskin. Man nimmt alle Nachteile mit - man muss kleben, rollt wie ein billiger Tourenreifen, und selbst bei wenig...

Gatorskin wegen dem seidigen Abrollen des tubular oder warum genau jetzt? 🤔 🙈 Wenn man diese Karte ernsthaft spielt, nimmt man halt Cotton oder Seta und lebt mit den Vor- und Nachteilen.

Klebeband rollt schlechter und der traditionelle Ansatz von Schlauchreifen ist damit auch zum Teufel. Wer a sagt muss auch b sagen.

Keine Sorge, bin lange genug fmb cross Reifen gefahren um zu wissen wovon du sprichst.

Also Du meinst wie Schlauchreifenkleber und so?

PS... grundsätzlich versteh ich das mit den Schlauchreifen Offroad im Cross aber schon ein bisschen im Rennen bei Profis mit nem Berg Material im Rücken und nem Team. Bei allen anderen vielleicht auch, man weiß dann ja worauf man sich einlässt.

Du meinst so einen Vittoria Tubeless mit dem Pauline letztens Gravel Weltmeisterin geworden ist? Taugt überhaupt nix. (SCNR)