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Keo Carbon, die alten, also die alte Serie, nicht die max (heißen nun so, glaube ich)

Fertich! Und PROBEFAHRT gehabt - erste Sahne !!!!! Noch nie konnte ich im großen Gang so gut beschleunigen, das Tempo auf Niveau halten und wenn es denn geht, nochmals DEUTLICH spürbar beschleunigen - das ist wohl den Laufrädern geschuldet - gegenüber meine alten cosmic carbone muss nun ein...

och, ich dachte die sind schwerer - das ist in der Tat leicht !

Und warum hast Du den Vorbau Richtung Himmel montiert? Ist eher auf Komfort als auf Race gebaut, oder? Passt der Rahmen für Dich? Ansonsten finde ich es stimmig - mich wundern nur die 7,2 Kilo -gewogen oder gerechnet? Die Veltec LRS sind doch recht schwer, oder nicht?

Und der Sattel geht an mein Mounty - für das Basso gibt es dann noch einen tune komm-vor in schwarz

Die Bora sind neu, da war noch nix außer Campa dran - die Boras sind nur für das Bild mal aufgesteckt, wollte mal sehen, wie das optisch wirkt

SRAM fährt sich aber nicht so schlecht, also die Gruppe ist schon ok - aber Campa ist für mich mehr Radsport Leidenschaft, sieht schicker aus und gehört an einen Italiener.

Das ist ein Basso Astra aus 2009 - Ex-Nurixxion Team-Bike aus dem Lady Team Bisher meine Lieblingsmaschine - mal sehen wie sich mein neues EMX-1 dagegen schlägt. Gewichtsmäßig ist schon mal das Basso vorne, der Rahmen wiegt ja bloß knappe 900 Gramm. Das baue ich demnächst alles auf Campa um, das...

Allein der EMX-1 wiegt satte 1.200 Gramm - das ist "schwer" für einen Carbonrahmen. Ich habe noch zwei Merckx Alu Rahmen, die spielen gewichtsmäßig in gleicher Liga. Aber selbst 7,5 ist ja leicht, nur 700 Gramm über UCI Limt !!!

Die Merckx ist fertig !! (EMX-1 Rahmen, Chorus, Eurus-tubeless oder Bora One SR, 7,5 kg, bzw. 7,3 kg) für Training: for de Race: (dann auch mit Zahnkranz!!) Wicklung: die anderen hängen hier rum:

Noch'n Merckx von mir im Aufbau: da kommt 'ne SRAM force 22 oder red 22 dran - wahrscheinlich aber die FORCE 22, reicht - die paar Gramm weniger Gewicht... und hier die Laufrad Frage http://www.rennrad-news.de/forum/threads/düsseldorf.42428/page-695#post-2904699 natürlich nicht...

Und die Reifen richtig montierst :p - tja, das sind die Kleinigkeiten....sonst gibt es ja nix am KUOTA zu mosern :D

Ah, ok - das ist natürlich praktisch. Cool, und der Akku ist komplett verschwunden. Die bisher beste Lösung für die DI2, wie ich finde.

Wenn der Akku im Sattelrohr versenkt ist, wie lädst Du dann? Sattelstütze abnehmen?

Ui, viel Elektro am Bike - power2max und DI2 - ist der Storck _rahmen für die elektrische vorgesehen? Und wo ist Dein Akku für die Schaltung montiert? Du schreibst "intern" Im Sattelrohr? (dieser lange "Stab"??)

Schick das Willier - da gibt's nichts zu meckern (ok, die Kurbel!). Auch die weiße Sattelstütze finde ich stimmig, ist sonst eigentlich nicht so mein Ding. Aber das ermutigt mich, mein Merckx gleichfalls mit den weissen anbauteilen zu bestücken.

Ist bei Merckx Rahmen aber so - habe gerade mal geschaut, meine anderen Rahmen von merckx haben seine ähnliche Klemme. Und beim Basso sieht die auch nicht wesentlich anders aus - scheint mir also eher eine stinknormale Sattelklemme zu sein - peanuts...

Ja, Anlöten wäre in dem Falle doof ;) ! Da gehört 'ne 34,8 Schelle dran. Hm, die Sattelstützenklemmung - ist mir noch nicht so übel aufgestoßen - mal sehen, wie das Gerät in echt aussieht

Mein neues Projekt: Rahmen ist noch in der Post - hoffe ihn bald in Händen zu halten. Geplant ist ein Aufbau mit SRAM red, deda Teilen, fulcrum zero - aber mal sehen

ja ja, das war ja auch ein Schnell-Schuss in der Bude - kurz nach der Fertigstellung. Ein schöner kinlin-LRS mit novatec-Naben wäre noch eine Option....oder meine powerTap...da benötige ich dann aber einen Campa Freilauf