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Bei einem Aero-Rad hast du in der Regel: tiefe Front, langes Oberrohr (gestreckte Sitzposition), flächige Sattelstütze (wenig Komfort am Heck). Tarmac ist ein "normales" Rennrad. Wie auch das Endurace, wenn man die entspanntere Geometrie und die Federblattsattelstütze man wegdenkt. Das...

Ein S-Works macht bei RTFs halt mehr her... Das Roubaix kenne ich nicht. Beim Endurace ist es so, dass der Rahmen, von der Geometrie mal abgesehen, an sich nicht auf Komfort getrimmt ist. Mit normaler Sattelstütze fährt er sich wie jedes andere Rennrad, die Dämpfung ist nicht höher. Am CFX 9.0...