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O.k., dachte ich schon, dann ist das zwischen Umwerfer und Schaltwerk quasi unterschiedlich, was die Richtung bezogen auf die Größe der Zahnräder angeht. Ist logisch, aber iwie schwer zu merken. In meinem Kopf ist das immer High and Low, bezogen auf die Position der Kette.
Klappt das jetzt auch am normalen Rad nicht mehr?
Beim Einsatz auf dem Tacx Neo 1 war das bei mir auch so, dass ich den H-Anschlag (also Anschlag am größten Ritzel) ändern musste, weil die Kette nicht draufkletterte. H bedeutet immer hin zum großen Ritzel / Kettenblatt (falls ich mich nicht...
