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Ja, es ergänzt meine momentane Untersuchung, warum Tiktok so erfolgreich ist, sehr gut. Es gibt auch Parallelen, es fängt damit an, dass Leute zuviel Zeit haben..

Ich glaube übrigens, dass ein ursprünglicher Gedanke der Industrie tatsächlich war (oder ist?), dass TL die Serienfertigung einfacher und maschineller machen würde. Einen TL-Reifen maschinell, automatisch auf eine Felge zu montieren dürfte kein Problem sein, im Gegensetz zu "mit Schlauch"...

Man halte sich vor Augen, dass Rennradfahrer gern schief angeguckt oder verspottet wurden, die Schläuche flicken. Und dann kam Tubeless, und es wurde geklebt, gedichtet, gemilcht, gewurstet.. :D

Wird hier wieder MTB- und RR-Bereich durcheinandergewürfelt? Klar, bei meinem Auto funktioniert Tubeless auch.

Apropos Sexismus und dergleichen, haben wir schon sachlich diskutiert, ob Tubeless-Liebhaber mit ihren Milch-Sauereien vielleicht nur irgendwelche Fantasien ausleben? (Teutone, steht auf Latex-Schläuche)

Willkommen, setz Dich, dafür sind wir da!

Eigentlich müssten wir diesen Witz mal umtexten.. auf Tubelesser, Schlauchreifenkleber.. und Schlauchfahrer, die sich gar nicht erst die Hände einsauen.. "Treffen sich drei Programmierer auf der Toilette. Nach dem Pinkeln tritt der erste ans Waschbecken, spült sich flüchtig die Hände ab und...

Schnell saubermachen..

Eine Stunde.. da muss ein Latexschlauchfahrer wie ich erstmal nachschauen, was das für ne Zeiteinheit ist, ich stoppe noch in Minuten. 🙃

Nebenbei, jede Frau, die sich abends abschminkt, ist eine größere chemische Herausforderung für die örtliche Kläranlage als ein bisschen Dichtmilch.

Ach, die gleichen Verstopfungs-Schauermärchen wie zu "Rad in der Wanne/Dusche säubern". Hat es nie gegeben, sowas, nicht durchs Rad, oder was damit zusammenhängt. Jeder Bierschiss birgt ein höheres Risiko für den Abfluss. Ängstliche machen halt anschließend die WD-40-Kur fürs Rad an gleicher...

Gottseidank sind fast alle Rennradfahrer selbst die Hauseigentümer, da statistisch gut verdienend (..und gebildet).

Ich glaube es ist - neben der Sache mit Al Bundy und seinen 4 Touchdowns - unstrittig, das TL bei MTBs, beim Cross und Graveln Sinn macht. Langjährig erprobt, und vor allem geringere Drücke mit voluminöseren Reifen. Die Probleme fingen eigentlich erst mit der Transformation in den...

..na ja, aber insbesondere Hookless scheint doch auf dem Prüfstand zu stehen:

Denk dran, dass dass hier ein TL-Hassfaden ist, für die, die davon die Schnauze voll haben oder es gar nicht erst probieren wollen. 😉

Die UCI untersucht aus gegebenen Anlass das Thema Hookless im Peloton. https://www.cyclingnews.com/news/uci-statement-on-hookless-tyres/

Ja, hab's schon wieder gelöscht, war so natürlich Blödsinn, 1 Watt ist da nicht 1 Watt.. aber kann man mit dem Rechner so nicht mal eben vergleichen.. aber soll tatsächlich für langsame Fahrer ein größerer Effekt sein als für Schnelle, da sie länger unterwegs sind. Da müsste man aber jetzt wohl...

Ob Du es schaffst, war nun wirklich nicht die Frage. Ich bezog mich oben auf Chris 5000, der die 0,7 Watt auf 42 Km/h in den Raum warf, die vermutlich nicht einmal realistisch waren. Aber ich nahm es halt als Aufhänger dafür, das Marginal Gains durchaus auch für Hobbetten relevant sein können...

Ich hatte allerdings 1 Watt genommen, da ich nicht wusste, ob pro Ventil oder LRS, zudem kam er irgendwie nicht mit Kommata klar. http://kreuzotter.de/deutsch/speed.htm

Ja okay, dann werf ich halt in den Raum, dass wir Schlauchfahrer das schon längst können, Zipp-Verlängerungen sind Ventileinsatz-unabhängig, bzw. werden auf den Einsatz den Kurzventils oben draufgesetzt. Wenn Du die wieder aus nem Hochprofiler wieder rausschraubst, bleibt die Luft trotzdem drin...