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Stimmt, aber auch mit Titan macht man grundsätzlich nichts falsch. Richtig pflegeleicht wird es dann im oberen Preissegment. Damit ich keinen OT-Rüffel bekomme, schnell noch einen ernstgemeinten Tipp: wenn ich nicht schon versorgt wäre, würde ich wohl momentan zu sowas wie dem Endurace AL Disc...

Eher nicht, ich gucke mir das bei den Profis ab, die springen auch nach nem Sturz wieder aufs Rad, sofern noch fahrbereit. Bei meinem Kumpel Hängt ein nach Auffahrunfall eingeknickter Alu-Rahmen in der Werkstatt, bei dem die Carbongabel noch heile ist. Klar, kann(!) innerlich was abbekommen...

Ich habe Argumente. Stahl + Streusalz, dazu Lack, der an vielen Stellen durch Schrauben angeritzt oder abgeschabt wird. Was hätst Du dagegen? "Stahl rostet nicht!!1" oder "Du bist doof!!1"?

Ich schließe mich @onkeljoni an, Stahl gammelt Dir als Wintergurke weg, am besten Carbon mit innen verlegten Zügen und einfacher Gruppe, Tiagra oder 105er, damit die Verschleißteile günstig sind. Denn selbst wenn man penibel putzt, ist die eigentliche Fahrt bei Nässe ja der Ketten-Killer...