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Kein Problem, seinerzeit mit Canyon geklärt, zweimal schon gemacht, paarmal um den Block, zurückgeschickt, voll erstattet bekommen. Dass man es bei Montage/Demontage pfleglich behandelt, sollte klar sein. Wegen Mikro-Montagespuren machen die da nichts von, vielleicht haben die auch einen Satz...

Die Flex-/Komfort-Hörigkeit der Hersteller war eigentlich eh nur den Testbewertungen der Zeitschriften geschuldet und ist seit den breiteren Reifen eigentlich müßig. Jeder kann jetzt per 28er oder gar 30er problemlos jedes Komfort-Niveau "einstellen".

Du glaubst gar nicht, wie klein die Welt (hier) diesbezüglich ist, wie viele Leute selbst, oder deren direkte Bekannte bei Radherstellern arbeiten, als Händler mit dem (plappernden) Vertrieb zu tun haben, mit Profis trainieren, die (Vorserien-)Material gestellt bekommen, etc.

Puh, okay, dann waren das eventuell so viele gemischte Aussagen und Streitereien hier, dass ich als heutiger Späteinsteiger den Überblick verloren habe.. vergesst meine Posts, bzw. ich streiche sie selber.. o_O

Ah, sorry, hatte das "Neue" hier schonmal bei mir stehen, aber noch mit alter Klemmung, hab ich letztlich (nach einer "Warnung") wieder zurückgeschickt, aus den von mir genannten Gründen.. hätt ich gewusst, dass es schon geupdatet wurde, hätt ich's vielleicht nochmal wieder bestellt.. :D Aber...

Meines Erachtens hat Canyon leider nicht alle Probleme in den Griff bekommen; Lenker, klar, die Sattelstütze an sich auch, mit der Staubtülle. Aber dadurch, dass die Stütze so weit unten geklemmt wird, hat sie nach oben hin so viel Spiel, dass sie den Rahmen oben am "Sattelstützeneingang" sehr...

Teilweise lief sowas dann auch noch parallel im Shop, und irgendwann geht der Rest ins Outlet.

Nee, dazu muss man das System sehen/verstehen.. beim Carbonrahmen ab Werk sind Gewindebuchsen von innen vermutlich einfach etwas mit einlaminiert oder geklebt, es sind keine Blindniete. Die Buchsen fallen dann einfach nach hinten rein in den Rahmen, von außen sieht man gar nicht, dass etwas...

Nervig, aber noch schreibe ich mal nicht in den "Nie wieder Canyon!"-Thread: Bei mir hat sich gerade beim Vorgänger-Aeroad das zweite Mal ein Flaschenhaltergewinde (bzw. dessen Buchse) innen im Rahmen gelöst. Im Sitzrohr, vorher oben, jetzt das untere Gewinde. Ich schraube die Halter weder zu...

Haben sie, spätestens nach dem Lenker-Debakel. Erzählte der Teutenberg, dass sie ihn zu Rate zogen, wegen der Auswahl möglichst übler Kopfsteinpflasterstrecken zum Testen. Wobei ich die Testverfahren an sich schon beachtlich finde, ich denke, da machen andere Hersteller weniger bis gar nichts...

Na endlich.. 😜 Bleibt die Frage, wenn das von Canyon kommt, ob ich da gerade eine Verschwörung aufdecke, oder warum haben die an den Beschriftungen rummanipuliert? War vielleicht eigentlich immer das alte besser?

Ich hab das alles verstanden, die obere Grafik, die mit den 3 Rädern drunter, ist aber umgekehrt beschriftet, dort ist das orangene im Chart tiefer, und als altes Aeroad gekennzeichnet. Beziehe Dich mit Deinen Erklärungen also bitte nur auf die obere Grafik.

Du hast schon gesehen, dass Beschriftungen und Farben in den Diagrammen unterschiedlich sind, und gemäß der oberen, das alte bessere wäre? Guck mal genau.

Die Grafik sagt aber, dass das alte (orange) aerodynamischer ist als das neue (blau). 🧐 Und Geo19 hätte m.E. auch besser ausgesehen, mit der Gabel.

Ist vielleicht sogar dort dem allgemeinen Komfort-/Endurance-Trend geschuldet? Man muss halt nur irgendwann gucken, wer überhaupt noch die wirklich sportliche Aero-Nische bedient. Das Bike ist zwar inklusive Beinattrappe im Windkanal top, aber der Oberkörper wäre es halt irgendwann nicht mehr...

Wobei kleine bis normale Rahmen dort eigentlich alle gut aussehen, aber ab XL wird es halt optisch alles etwas grenzwertiger..

Selbst beim Vorgänger mit Disc war es ja stimmig, ich weiß nicht, wie viel Reifenbreite man mehr ermöglichen wollte. So sah der Disc- Vorgänger aus, bzw. die Gabel, schön kompakt, kurz.. ..und jetzt so.. hab hier grad kein besseres Bild, aber denke, man kann es erahnen.. Es sind, wenn man...

Ja, ist richtig.. hatte mich wohl zu sehr auf die Kratzer-Detailaufnahmen fokussiert, und dabei nicht dran gedacht, auch auch die Gesamtaufnahme mal in Ruhe wirken zu lassen, bzw. dass die viel anders ist als beim üblichen Shop-Foto. Mea Culpa. 🧐

Hab hier seit ein paar Tagen ein Aeroad SLX Ultegra DI2 stehen.. im Outlet (als Retoure?) wegen eines lächerlichen Kratzers an der Kurbel für 350 Euronen weniger geschossen, sonst absolut OVP und kein Staubkörnchen dran (Irre, im Vergleich zu dem, was Wollo da schildert). Werde es aber wohl...

Ich weiß, dass die Dinger gern mal verwendet werden, würde aber, wenn der Fahrer auch Sprintambitionen hat, eher davon abraten. Zwei verlängerte Fremdanbieter-Schrauben, die nicht direkt das tun können, was sie sollen, sondern noch einen Halter davor.. das ist halt ein bisschen wie das Thema...