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Jetzt bin ich komplett verwirrt. MVn wird durch das externe Lager der Abstand Kurbel-Rahmen antriebsseitig erreicht, so dass die Kurbel bei antriebsseitiger Nutzung einer internen Hülse wohl mit der Kettenstrebe kollidierte. Darum die Idee, die Kurbel über die Verwendung eines Spacers zwischen...

9 mm sind doch ne Menge - mir war das konkrete Maß nicht bewusst. Damit hätte man bei einer T47i Lösung dann ca. 1/3 weniger Gewinde im Eingriff, was zumindest die Chance für Geräusche erhöht. Aber ich werds testen, falls die Wahl tatsächlich aufs LS fallen sollte.

Die Lösung ist bekannt. Mit einem internen T47 und Spacern würde halt ein IL reichen. Hat vielleicht jemand Erfahrung damit bzw. was könnte das Problem sein?

Könnte man nicht einfach ein internes T47 Lager nehmen und antriebsseitig aufspacern, so dass es dem Abstand eine asymmetrischen entspricht? Ich denke gerade auch über der Kauf eines Factor LS bzw. Crux nach aber der Preisvorteil des LS verringert sich deutlich, wenn man auf Keramiklager...