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Latürnich. Aber bei sonst gleichen Randbedingungen nicht zu unterschätzen. Es war explizit von 38-584 die Rede. Und klar, eng gebaute Rahmen taugen nicht für 650B.

Weil es das Konzept von 650 B ad adsurdum führen würde: mehr Reifenvolumen gibt mehr Komfort und für die Randonneure mehr Tragfähigkeit. Mehr Komfort gibt weniger Ermüdung und auf langen Strecken damit auch mehr Geschwindigkeit. Mit modernen Reifen bleibt der Rollwiderstand einigermaßen gleich...

In der gottverlassenen Wesermarsch müsste man doch gut RR fahren können

Aufpassen, dann braucht der Rahmen einen Kranz mit 5 mm Ritzelabstand, seinerzeit Sedis Compact oder Suntour Ultra. Standard 6fach hat 5,5 oder 5,35, die passen nur in 126 mm Hinterbauten. Wie ist das bei den Sunrace Kränzen?

Am Stadtrad bin ich mit dem Vittoria Randonneur recht zufrieden. In 5 Jahren erst einen Platten, Rollwiderstand und Komfort für einen Nicht-Rennradreifen völlig OK, und Haftung bei Nässe/Kälte deutlich besser als beim Marathon. Lediglich bei wassergebundener Decke (Parkwege o.ä.) muß ich mich...

Steht im Daternblatt, Erwärmen steigert die Festigkeit und verkürzt das Aushärten. Du kannst die Teile (hier reicht der Rahmen) auch vorwärmen und nach dem Ausrichten mehr Temperatur geben; wird aber hier nicht nötig sein. Ich hab das mal durchgrechnet, UHU endfest erhitzt würde sogar für...

Wenn eine Klebung sicher halten soll, musst Du hier die gleiche Vorbereitung machen wie auch beim Löten: der Untergrund muß metallisch blank sein. Nur daß beim Kleben keine Lackschäden in der Umgebung auftreten. PS: Und latürnich nicht mit Pattex, Alleskleber oder veganem Kindergartenzeuch...

Das sind doch keine Gegenhalter, sondern Zugführungen die keine Kraft aufnehmen. Da geht das noch Lack-schonender: vorsichtig abfeilen und neue Zugführung mit Zweikomponentenkleber ankleben.

Sag ihr, wenn sie so dicke Gänge fährt kriegt sie Stempel wie ein Brauereipferd :D Edit sagt, ich soll sagen, "Stempel" sind im Bergbau Abstützungen damit die Stollen nicht zusammenbrechen.

Kann es sein, daß die zu dicke Gänge fahren? Dann brauchen die mehr Kraft als die Beine liefern können, und die Rumpfmuskulatur muß mit arbeiten.

Dann bist Du da sehr sensibel, oder Du weißt aus Erfahrung was auf Deine Handgelenke zukommt. Das Problem ist, die meisten merken das eben nicht so schnell, kaufen nach einer kurzen Probefahrt so ein ungeeignetes Fahrzeug und irgendwann geht dann die Jammerei los. Gute Tat, aber das mit den...

Auch :bier: Mhhh, ich bin nicht der Spezialist für alte Tourenspochträder, aber ich hab da im Augenwinkelhinterkopf schon recht merkwürdige Lenkerkonstruktionen... War hier irgendwo nicht mal was mit Torpedo 3-Gang und M-Lenker, Bauer oder Hercules, find ich grad nicht mehr. Egal.! Aus...

An einem Singlespeeder lasse ich einen Besenstiel ja noch eben durchgehen, weil eine Gerade die kürzeste Verbindung zwischen 2 Punkten ist und damit zum minimalisischen Prinzip so eines Rades passt. Hipster fahren ja auch nicht weiter als bis zur Eisdiele oder Starbucks, da ist die Lenkerform eh...

Zumal es von Koga ja auch sehr schöne Tourenräder mit Trainingsbügel gab. Mit einem "Moustache" muß der Vorbau nicht ganz so viel länger sein.

Sicher daß das der Vorbesitzer war? Das war da früher vorgeschrieben und diente der besseren Sichtbarkeit von Fahrrädern bei Dunkelheit. Nachdem die Existenz von Rückstrahlern auch in den niederen Landen bekannt wurde, entfiel diese Vorschrift 1995. Aus Tradition halten wohl viele Hersteller bis...

Vorsorglich? Das ist nun wirklich übertrieben, Mache ich selbst bei Bremsen nur alle 3,,,? Jahre, und da sahen die Züge an den Nippeln noch nicht angefressen aus. Bowdenzüge von Shimano sind schon OK, können aber auch andere sein wenn man sicher ist daß die glatt und korrosionsfest sind...

Nennt sich Hinterbauständer und gibt es immer noch. Minoura wurde seinerzeit viel verbaut, ob auch an Kogas kann ich nicht sicher sagen.