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Riemen wurden früher häufig verdreht, weil sie zu lang waren.....der einfachere Weg wäre die Riemen zu kürzen. Spart auch geringfügig etwas Gewicht....

Da hat sich früher niemand den Kopf drüber zerbrochen.....wie schon erwähnt, entweder Zange oder Fett.

Ist aber recht einfach, alles was stark nach unten geneigt ist, ist Pista.

Ich meine ca. 72/73 Grad....

Der normale Pista hat ca. 65 Grad, der Sprint hat ca. 58 Grad.

Joo das waren noch Zeiten.....leider mittlerweile Geschichte. Wir haben damals da für Mopeds die Auspuffanlage verchromen lassen. Das ging noch an der Hintertür für eine Kiste Bier und eine Buddel Schnaps. Es gab damals dann hohe Auflagen an Umbauarbeiten....bzw. hatte er wohl auch versäumt...

Joo das ist immer so eine Sache Rahmen mit neuem Lack und dann passende Teile dazu finden. Meiner Meinung nach passen dann eigentlich auch nur Teile in einem sehr guten Zustand, das muss nicht unbedingt NOS sein, aber die Teile sollten schon in einem sehr guten Zustand sein. Ich find sonst passt...

Das müsste der Cinelli sein, da fehlt allerdings der Zwischenring mit der Gravur.

Moin, ganz tolles Projekt....ich mag solche Projekte, die nicht in einer Woche fertig gestellt sind. Ich kann dir auch nur zur Campa Schaltung und Umwerfer raten, funktioniert einwandfrei mit den Lenkerendschaltern. Habe ich an einem Rickert auch so. Die Stronglight Kurbel sollte eine 63er...

Die flachen Rails also die schmale Version, war die Track Version. Die runden Rails ist die breitere Version, passend für zB. Campa 1044 etc. Nö, in den 50er gabe es den noch nicht, erst in den 60er. Aus dem 63er Katalog....

Sind die Bremshebel neu? Die sehen noch so gut aus.... Das ist die alte Version, bevor da glattes Leder oder Wildleder drauf kam.

Sehr schönes Projekt....ich mag solche Projekte, die nicht in einer Woche fertig sind. Viel Erfolg damit.... Wenn eh Neulack, dann könntest Du auch überlegen den Chrom zu erneuern.