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Der Pasela ist halt ein typischer Klassikerreifen, dazu relativ leicht. Als Heavy Duty Reifen für den Stadteinsatz kann ich ihn mir nicht so richtig vorstellen. Ich habe an meinem Schlechtwetterpendler jetzt gerade mal ein Paar Schwalbe CX-Comp montiert, die sind aber recht schwer. Ein paar...

Der normale GK ist ein Slick mit etwas Fischgrät/Diamantprofil. Ich bin auch schon mit Slicks bei leichtem Schnee oder Glatteis unterwegs gewesen, aber für solche Fälle nehme ich eigentlich lieber das Rad mit den Spikesreifen :) Eventuell wäre der etwas stärker profilierte Pasela da angebracht?

TLR ist meines Wissen nur ein normaler Reifen mit einer leicht geänderten Wulst damit der Reifen auch nach entsprechender Vorbereitung ohne Schlauch nur mit Dichtmittel gefahren werden kann. Er kann dann aber trotzdem mit Schlauch gefahren werden. Ich würde nur schauen ob TLR nicht ein höheres...

Ich habe es nur mit Wasser und Seife versucht und aufgegeben, ganz so penibel musste ich da nicht sein. Und ja, der 25er ist eher ein 23er.

Nunja, scherbenversuechte Innenstadt wäre tatsächlich das Einsatzgebiet eines Schwalbe Marathon... teure RR-Reifen sind da ein wenig deplaziert denke ich. Die Veloflex benutze ich zum Pendeln bei schönem Wetter 2x13km - ich glaube einen Platten hatte ich bisher, passenderweise war es dann auch...

Falls noch jemand ein Paar Pasela 584-42 testen will - ich habe noch ein paar abzugeben :D (waren für mein Rad leider zu breit :oops:)

Nunja, die Quelle zeigt ja einen Meßschieber mit 100stel Meßuhr. Die angegebene Genauigkeit ist natürlich übertrieben, 30mm hätte auch gereicht :)

Gibt glaube ich wenig Reifen die auf "normalen" 15C Felgen eine Nummer größer ausfallen wie es Conti beim GP 4000 SII macht. Wenn Du breitere Felgen benutzt sieht das wieder anders aus, je breiter die Felge desto mehr Breite / Volumen hat der Reifen aber das ist dann ja auch Sinn der Sache :D Da...

Habe halt nur einen 38-584 GK zu berichten. Der läuft super, auch auf eher üblen Strecken mit französischer Reparatur, Schotter und Gravel sind auch kein Problem, das Rad an sich hatte aber unter dem Steuersatz zu leiden der ohne Zwischenscheibe immer wieder löste. Da das Cartridge-Lager waren...

Ich glaube es ist recht egal bei welchem Medium man sich die Kommentare ansieht. Da sind Streitigkeiten hier im Forum der reinste Streichelzoo dagegen...

Den Artikel fand ich gar nicht so schlecht, die Empfehlung des Autors an Stadträdern mal einfach auf das unnütze Profil zu verzichten ist ja schonmal ganz ok. Das mit den Compass-Reifen kommt wohl daher dass er auch ganz gern bei Jan Heine reinschaut.

Hmm... 16,50 + 2,50 Versand = 19€ für einen Drahtreifen mit 480 g? Ich finde das Profil durchaus charmant aber würde da eher Faltreifen wie den Vittoria Zaffiro Pro empfehlen der als 32er auf 310g kommt und dann das gleiche kostet wenn ich mal bei BC schaue. Diese Zaffiros fahre ich auch an...

Ja, im Zweifelsfall runde ich noch ein wenig auf. Ich glaube rechnerisch waren das 4,2 und 6,4 oder so... Nunja, Gewichtsverteilung vorn/hinten ist halt 40/60 - klar, bergauf ist hinten mehr, beim bremsen vorn mehr aber bis jetzt bin ich damit gut gefahren :)

Da gab es mal diese "Optimal Tire Pressure / Tire Drop" Tabelle bei BQ, daraus hat dann mal jemand eine Excel-Datei erzeugt, und die habe ich variiert als Open Office abgespeichert. Kann ich bei Interesse auch gern weitergeben.

Habe auch noch einen Anhaltspunkt - mit ~30mm breiten Reifen (das können 28er Contis oder 32er Vittorias) und 100 Kg Systemgewicht komme ich auf 4,5 vorn / 6,5 hinten lt. der Luftdrucktabelle, das funktioniert auch in der Praxis recht gut.

Die Contis mit Reflex fahre ich in 28 und die fallen auf 17C Felgen 30-31mm breit aus. Vittoria Zaffiro Pro kann ich noch als günstige Alltagsreifen empfehlen, leider nur schwarz, die 32er kommen auf 15C Felgen auf die gleiche Breite, sind also nicht wie die Contis immer eine Nummer größer.

Die Tabelle gibt es auch in einer modernisierten Form als Google/Excel-Tabelle, habe ich mir zuhause im Open-Office Format abgelegt. Quelle kann ich zuhause mal schauen. Bisher bin ich da bei Reifenbreiten von 23-32 immer gut mit gefahren, trotz vorn niedrig erscheinendem Luftdruck. Edit...

"That's why I ride fenders" :D

Mit 100Kg Systemgewicht fahre ich 28er Contis (also effektiv 32er) mit 4/6 bar, nur mal so als Anhaltspunkt :)

Da geht viel - ich bin auf 15C Felgen 28er gefahren und auf 17C 32er, und das war bei weitem noch nicht das Limit. Die Grenze gibt wohl eher Dein Rahmen vor :) Ein einfacher, nicht zu teurer Reifen bis 32mm ist der Vittoria Zaffiro Pro. Halt nicht klassisch, und die minimale Diamant-Profilierung...