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komme sehr auch die Gegend an. Hier in den Harburger Bergen z.b. hat die Eiszeit einiges an Feuersteinen abgelagert, Wenn die zerschlagen werden gibt das ganz fiese Schneiden, Das hat mir schon den einen oder anderen Reifen gekillt. Wenns ne dünne Seitenwand trifft, dann hilft tubeless übrigens...

Wenn ich so eine Frau angucke, kann das weder was mit dem Alter, die geht auch die 60 zu, noch mit dem Testosteron was zu tun. Im Gegenteil sie brauchte wohl die 40 jahre um den traumatischen Sportunterricht hinter sich zu lasssen und sich zunehmen zu den eigenen Ambitionen zu bekennen. Wobei...

würde ich sagen, ist zumdinst im Test der bisher pannensicherste Reifen, bei noch akzeptablen Rollwiderstand. Auf jeden Fall besser als der 4Sesaon. Ich hab den gundsätlich auch auf meine Wusnchliste, muss aber noch meine letzten nicht Tubeless Reifen, die Michelin pro4 Endurance runterfahren...

keine Erfahrung, aber es gibt diesen Test: https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/pirelli-cinturato-velo-2018

Für das London Road ? Als Breitreifen fahre ich Panaracer Gravelking Slick,. Sind günstig, halten ca, 5000km und dichten gut ab. Montage war bei mir ok, aber etwas schlechter als die One Pro. Letztere sind mit im Winter, bzw unter schlechten Bedingungen generell, etwas pannenanfällig. Fahren...

MIt den Kabelbinder musste ich das gleich mal ausprobieren und das funzt super. Hab sogar einen Schwarzen gefunden, das ist das super zu sehen. Jo, Wir fahren mittlerweile auch einen bunten Mix an Marken. Conti aber auch kaum, nur noch an einem CX-Lrs meiner Frau. VOr allem bei Tubeless...

Danke werde ich mal probier4en Hab ich bei den Felgenhörner bisher nciht machen müssen,aber bei den Reifenwulsten. "Radieren" mit einem Gummiblock geht aber ganz gut. Aber muss ich natürlich haben.

Interessant, das funktioniert gut ? Bleibt die Dichtmlich gut am Kabelbinder kleben ?

Wird er wohl, wäre nur bei den Reifen nur meine Priorat. Ich fahre den Endurance vor allem wegen dem Pannenschutz. Und da hab ich schon mit Schlauch kaum Pannen gehabt. Vor allem hat der Pannenschutz auch in den Flanken Schnitte abgewehrt. Mit Tubeless wäre ich dann wahrscheinlich gänzlich...

ok,. ich meine mindestens so niedrigen natürlich. Besser nehme ich logischerweise auch, aber der vom jetzigen Pro4 Endurance reicht mir.

Das ist erfreulich. Ich hätte gerne mindestens den Pannenschutz und Rollwiederstand von den Pro4 Endurance in Tubeless. Dann wäre ich mit meiner Reifenauswahl wunschlos glücklich :)

Conti GP 5000 sit schon sehr schwer auch im Vergleich zu aktuellen tubless Ready reifen. Mein Panaracer in 32mm wiegt z.b. 10g weniger als der Conti, Glaube aber nicht das wirklich relevant ist. Ich teste grad Reifen am VR mit den TT. Und es könnte sein,. das mein alter one (ohne pro) sehr gut...

wobei ich hatte hrad einen Druchstich am VR und bin dann mit 3 bar nach Hause gefahren, Mit 19C Felge hab man da auch noch genug Luftvolumen um sicher fahren zu können, wenn man nciht wie ein Irrer in die Kurven geht. Aber klar nach neuer Definiton wäre das auch kein 23er sodnern ein 25er Reifen

Bei mir auch 19C Carbonfelge sogar 28,7 im weiten Jahr der Nutzung. Ich meine der ist etwas aufgegangen

ja genau, dann passt es wieder., Der One Pro ist auf meiner 19C Felge über 26mm breit. Das ist dann eher einer Verschiebung der Bezeichnungen als der realen Breiten

Kein 23er :mad: Mann muss dann wohl die TT Version nehmen..... PS; Ist komplizierter mit den Breiten: https://www.velomotion.de/magazin/2019/08/schwalbe-pro-one-tt-2020-tubeless/

Ich antworte mal in einem andern Thread um in dem anderen nicht zu sehr OT zu werden Kann, kann vieles. Ich musste seit ich tubeless am Rennrad fahre noch nie einen Schlauch unterwegs einziehen (beim CX allerdings schon), bisher hat mich selbst der one pro immer nach hause gebracht. Der...

ja, hab ich beim CX auch gemacht, weil da auch der Luftdruck niedrig ist aber mit dem Kegel ist es doch ein klein bisschen einfacher

ja kann ich unterstüzen,. Ziemlich egal welche. Ich hatte neulich bei nubuk welche für 2,90 gekauft und auch die funktionieren astrein. Ist ja eingentlich auch kein Wunder, viel ist da ja auch nicht dran Andere Formen wie die von DT-Swiss passen halt nur zu deren Felgen und sich aber auch...

Die Flicken sind bei mir auch die normalen aber du nimmst auch die normale Vulkanisierflüssigkeit ? Wenn ich den Reifen nicht sowieso wechseln wiil, macht ich das sogar am montieren Reifen ziehe den nur an der beschädigten Stelle von der Felge ab. das ist dann fast einfacher als seinen...