Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden. Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen alternativen Browser verwenden.
Dazu habe ich passende Felgen, wenn auch nicht als Paar: Vorne ne vielfach gelabelte Scheeren Weltmeister mit gut 230gr. und hinten ne ScherenS mit etwas 320gr.
Da schon Fragen nach den Einzelteilen kamen, ich gebe das nur komplett ab.
Ich werde diese Teile nicht mehr verwenden/verbauen und überlege mich davon zu trennen, was könnte man dafür wohl aufrufen?
Prior Naben 32/40Loch Flipflops, also eine Seite für Starrgang und Konterring, die andere Seite für Schraubkranz. Gewinde franz., drei Starrritzel 13/15/18 sind dabei...
Danke Dir aber nein danke :D
Erstere sind 32/40Loch und passende Priors liegen bereit; ovale Unterlegscheiben brauche ich da noch und wegen der sehr hohen Flansche habe ich wahrscheinlich keine passenden Speichen auf Lager (heißt: Chrom-Speichen). Und die alten Mavics kommen an blaugelbe Peugeot...
Beim Hilger findet sich diese Tabelle:
Dieses 53er sieht - bei allem Vorbehalt ob der Auflösung - nach Ösen aus.
PS: Beim Ausgangspunkt dieses Posts, den AVA-Felgen, ist sogar das Ventilloch doppelt geöst.
Danke, wenn das stimmt mit den Ösen, dann wären die raus für die angedachte Anwendung. Und auch das meiste, was hier sonst noch raumfliegt an Felgen:confused: Wann kamen denn doppelt geöste auf den Markt?
Edith stöbert grad noch mal bei Velobase und hat doppelt geöste Fiammes aus den 50ern...
Danke für den Hinweis, die Sachen habe ich schon liegen.
Edith fand die Hebel farblich gut passend. Ausserdem habe ich noch von diesem olivgruenen Leder was übrig, falls ich mich an den Lenker trauen sollte...
Nachdem hier
ein bisschen Bewegung ins Projekt gekommen ist, stelle ich mir die Frage, wie alt diese Altec-Rahmen wohl sind, kann da jemand was zu sagen? Ich erwäge den Umbau der Bremsen auf was moderneres...
