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Suchergebnisse

  1. Muffenrider

    Aufbauthread: 1992er Bridgestone RB-T Commuter 56 cm

    Wie ist das eigentlich mit dem RB-T weitergegangen? Ich bin ja durchaus Fan, von den alten Bridgestone Stahlrahmen. Immerhin habe ich 3 Italienische krumm gefahren und keinen von diesem Hersteller. Trotz eines Vielfachen an gefahrenen Kilometern. Der zuletzt empfohlene 3ttt Chromix Vorbau wiegt...
  2. Muffenrider

    Aufbauthread: 1992er Bridgestone RB-T Commuter 56 cm

    Ich habe einen DEDA Anatomic 215 verbaut. Durchmesser 26mm. Soviel kleiner war der Durchgang, bei loser Verschraubung gar nicht. Das braucht hier aber keiner als Empfehlung verstehen. Immer geht das nicht! Manches montiere ich nach der Devise: Wo nichts wackeln kann, da gibts kein Knarzen.
  3. Muffenrider

    Aufbauthread: 1992er Bridgestone RB-T Commuter 56 cm

    Oder den: Gibts in der Plattform für Onlineversteigerungen unter: 3T Chromix Plus. Ebenso 90 Grad, in 110mm Länge. Neu, scheinbar aus Überbeständen. Der ist deutlich leichter als der Chromix. Sowas um 270g, wenn ich mich richtig erinnere. Klemmaß eigentlich auch 25,4mm. Bei mir steckt aber ein...
  4. Muffenrider

    Aufbauthread: 1992er Bridgestone RB-T Commuter 56 cm

    Delle ist meist nur Optik. Mit einer Beule, geht meist eine Änderung der Geometrie einher. Meistens verkürzter Radstand. Also äh...sportlicher. Oft auch, lassen sich freihändig Kurven besser fahren. (Nur so als Eselsbrücke zur Unterscheidung Beule/Delle)
  5. Muffenrider

    Aufbauthread: 1992er Bridgestone RB-T Commuter 56 cm

    Ach Delle. Delle ist besser als Beule. Wenns mal fertig ist und fährt, am besten keinen Gedanken mehr daran verschwenden. Wer ist makellos? Die Einbaubreite habe ich an meinem unverbastelten Backup RB-T gemessen. Tatsächlich 128mm. Die (bei mir) verbaute Exage Nabe, mit ca 126mm fällt in den...
  6. Muffenrider

    Aufbauthread: 1992er Bridgestone RB-T Commuter 56 cm

    Glückwunsch zu dem schönen Rad. Habe davon zwei in Nutzung und eins als Backup im Neuzustand. Für mich das vielseitigste Rad in meiner Auswahl. Grant Peterson verspricht in seinem Katalog nicht zu viel. („The most versatile bike...“). Weshalb für sowas, später der Begriff „Gravelbike“ erfunden...
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