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Naja, ich finde schon, dass sich die alle in den ersten Monaten noch ein bisschen setzen, gerade bei Carbonrahmen und Carbon oder Kunststoff (Cabon ist ja Kunststoff) Spacern. Aber ja, ist jetzt nichts was man auf einer Tour machen muss.

Problem ist: Dann kansst Du nicht mehr unterwegs einen Steuersatz neu einstellen fallst Du feststellst dass der Spiel hat.

Blasphemie! Blasphemie! :D M4? Sind die nicht M6? Aber im Ernst: Schrauben sind so ziemlich die billigste Art, Gewicht zu sparen. Masse ist natürlich begrenzt.

Naja, erst mal das alte Teil raus holen. Und dann macht man da natürlich keine V2A Schraube rein, sondern Alu :D Ggf. bei der Installation eine Stahlschraube verwenden (hab aber auch noch nie ne Alu-Schraube überdreht)

Prinzipiell werden die Expander ja im Steuerrohr angezogen, ja. Es kann aber sein, dass sich irgendwelche Expander beim Lösen der Kappe lockern, oder dass es Konstruktionen gibt, die sich nur durch die Kraft der Kappenschraube verkanten.

Die Kappe drückt über den Vorbau und die Spacer von Oben auf das Lager. Und ja, wenn Du die Kappe komplett abschraubst kann es sein, dass das Wedge/Expander je nach Bauweise runter rutscht.

Theoretisch denke ich ja. Der Vorbau ist ja seitlich an den Gabelschaft geklemmt. Sollte halt nicht rein regnen. Könntest auch aus einem anderen Rad mit gleichem Schaftdurchmesser einen Expander (nicht Kralle!) und Kappe ausleihen.