Suchergebnisse

ich leider auch schon mal im CX und ich Klebe seitdem akribischer beim CX, so dass das dort seitdem nicht mehr passiert ist und würde speziell dort auch nicht auf TL wechseln. Hatte unzählige Durchschläge und mir dabei noch nie eine Tubularfelge ruiniert. Bei TL im CX (nicht graveln!) hingegen...

Oha :eek: Ich präferiere eher den Austausch und vom Wissen anderer zu profitieren.

Glaube ich nicht und ja, es ist mir klar, dass auch viele Dinge für Endkunden in der F1 erprobt werden, um diese später serienreif für den Markt zu entwickeln. p.s. das betrifft nicht speziell dich: dieser ewige belehrende Ton vieler hier geht mir manchmal gewaltig auf den Zeiger. Kann man sich...

Why not? Die Industrie denkt vor allem im Sinne des Geld verdienens und weniger daran, uns Kunden etwas Gutes zu tun. Die meiner Meinung nach zu einem früheren Zeitpunkt bereits zitierte Formel 1 ist ein gutes Beispiel. Das Zeug wird auch nicht wirklich auf der Straße gefahren ;)

Voll klaro - Ironie ist mein zweiter Vorname :daumen: (kommt mir hier manchmal leider bis kurz) Ja, und ich als Nicht-Bundesliga-Nationalteamfahrer ;) habe es auch schon geschafft, ein Carbon-Tubular-VR (Zipp 303) komplett/irreparabel und eine TL-Carbon-HR (MCFK) an der Flanke zu Schrotten -...

Alter, langsam reicht es mit der Angeberei 😂 offensichtlich, aber das hatten wir ja vorhin schon geklärt :daumen: You‘re Righty, auch wenn einem hier manch Panne durchaus auch mal den letzten Nerv rauben kann, weil das System nicht dicht wird!

was mich an dem Faden hier manchmal wundert, sind Aussagen wie „Ich weiß es besser, da ich XX.000 KM im Jahr fahre” oder ich „die Aussagen von den Profis aus erster Hand kenne“ <— ist legitim, aber entscheidend ist doch schlicht und einfach die Frage, welches Material bei P-B am besten...

Wohlmöglich kann es da schon mal passieren. Für einen Hobbyfahrer, der seine Carbonfelgen selber zahlt, dennoch eine schlechte Werbung. :rolleyes:

Ich liebe diese Sätze: „Ich fahre Lizenz. Ich fahre 20 k KM pro Jahr.“ … :rolleyes: Zum Thema: Im Faden hier ging es meiner Wahrnehmung nach um die Vor- oder Nachteile von Tubular vs. TL. Ich habe dich so verstanden, dass die LWs flattern, weil Tubulars drauf sind. Nun erklärst du, das...

Ich kann die Probleme wie von Dir nicht bestätigen, also dass Tubulars nach Auffüllen mit Dichtmilch nicht wieder dicht werden. Sie werden nach meiner Erfahrung wieder dicht. Den Satz mit den Fahreigenschaften „weit weg von zeitgemäß“ verstehe ich nicht? Meinst du damit das Bergabfahren mit...

Danke. Ja, die Kommentare kann ich lesen, aber eben nicht den Bericht. alles andere du wohl treffend be- und geschrieben. Gut, es ist ja auch nicht per se etwas gegen TL zu sagen und ich bin mir nicht sicher, ob man die Kommissäre dafür verantwortlich machen kann? Aber klaro, deine Vergleiche...

Ich habe keinen Strava-Account und kann den Text leider nicht lesen. Kannste den mal als Post reinkopieren?

Dieses „Gebashe" gegen Tubulars kann ich nicht mehr hören. :rolleyes: Habe keine Lust, hier wieder über meine Positivbeispiele im Falle meiner wenigen (!!) Pannen mit Tubulars en Detail zu berichten. Das habe ich schon an anderer Stelle ausführlich getan und von anderen hier ebenso zahlreiche...

Wieder mal treffend auf den Punkt gebracht 😥👍🏼

Ich mache kein Fass auf. Ich finde es nur interessant und im Grunde ist es mir auch egal, ob eine Vorschrift gibt. Wenn jemand mit Gravelbolide antritt, gern! Ich frage mich nur, weil die UCI gerade beim CX so extrem strenge Vorschriften hat und immer mit der Leere gucken kommt. edit: ich sehe...

Interessant finde ich, dass es bei CX 33 mm als oberste Grenze gibt und beim Rennrad gibt es scheinbar keine Grenzen nach oben? Oder habe ich da etwas übersehen, außer natürlich bei den Grenzen durch den Rahmen? Das finde ich irgendwie nicht ganz schlüssig.

na ja: wie der Vorbau eines Mannes, so auch sein … 🤓🙈