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Naja, richtig billig für einen Schüler bzw. Student, der wiederum außer dem Bornmann keinen anderen vernünftigen Radladen kannte: Gios Professional für 360 Mark. Der war halt weiß, den wollte keiner. Die Vitussen für um die 800 kannte ich auch so, das stimmt. Für einen Rahmen ohne Fahrrad war...

Das stimmt schon, im Verkaufsraum hingen immer sehr viele Vitussis an der Wand. Richtig billig waren die aber nie, wenn ich mal einen davon mitnehmen wollte - und so kam ich dann für unter hundert Mark zum besten und maßhaltigsten Stahlrahmen, den ich bislang hatte. ;-) Die Kiste mit den Naben...

Die Kassette sieht sogar spitze aus! Eine Anzeige in der Tour würde mich da eher wundern und die Geschichte ging vermutlich eher so: Bornmann senior hatte noch einen ganzen Keller voller Rahmen und Teile aus den 80ern und 90ern, die damals keiner mehr brauchte und die er auch nicht...

Nein, ich kenne 979 auch mit 130 mm. Kommt vermutlich einfach aufs Baujahr an.

Naja, mir fällt bestimmt nach einigem Nachdenken auch immer irgendjemand ein, bei dem Campa Delta, Shimano AX oder alte Modolo "sehr ordentlich bremsen", aber einen Neuling würde ich irgendwie lieber auf Teile loslassen, die auch wirklich zueinander passen.

Hmm. Bei mir war eine vergleichbare Kombination ausgesprochen sonderbar: RSX 8-fach mit 105 Eingelenkern. Das wollte ich möglichst schnell wieder loswerden und mit den passenden Bremsen war es dann auch gleich viel besser.

Die Bremsen musst Du behalten. Deine neuen 6400 sind Eingelenker, die nicht zu den Bremsschalthebeln passen. Die Hebel kannst Du eigentlich nur vernünftig beurteilen, wenn Schaltzüge drinstecken und etwas Widerstand aufbauen können; z.B., wenn Du den Fuß leicht aufs freie Ende stellst und es...

Die Übersetzung sieht schonmal sehr gut aus; das obere Bild entlarvt das 11er Ritzel auch als sinnlos wegen des riesigen Sprungs vom 13er. Das würde nur bedeuten, dass Du das 13er bergab bei 60 Sachen an der Drehzahlgrenze fährst, dann schaltest und keinen Anschluss mehr findest, weil der...

Wenn Du kein wahnsinniger Bergabfahrer bist, kommst Du mit 13-28 besser hin. Das bringt Dir zwar auch keinen "leichteren" ersten Gang, aber zumindest eine sinnvollere Abstufung. Z.B...

Achso, Du hattest ja noch nach den Neco-Lagern gefragt: Die sind gut, nicht zu teuer und vergleichsweise leicht, falls die Achse komplett hohl ist. Wenn so ein Lager irgendwann mal rauh läuft, kannst Du die eigentlichen Kugellager einzeln austauschen, das geht sogar ziemlich einfach. Leider sind...

Ja, dann hast Du Glück. Die "Einbahnstraße" hätte noch die älteren Ritzel gehabt. Zum Deiner angepeilten Übersetzung aber nochmal kurz: Für 50-11 wirst Du keinen sinnvollen Anwendungsfall finden, während 38-28 nichts zusätzlich bringt gegenüber 36-26.

Oh. Eine Dura Ace 8-fach-Nabe kann etwas eigenwillig sein, davon müssten wir mal ein Foto des Freilaufs ohne Ritzel sehen. Wenn er nur ein Außengewinde haben sollte, aber kein Innengewinde, passt da nicht viel außer eben Dura Ace 8.

Die Ketteninie kannst Du erstmal einfach grob "peilen": Du schaust genau von vorn zwischen den Kettenblättern durch zum Zahnkranz, und dort genau auf die Mitte. Wenn nicht, guckst Du entweder schief, oder die Stellung der Kettenblätter weicht sehr deutlich ab. ;) Besser ist Messen: Kettenlinie...

Das ist wirklich ein wunderschöner Rahmen in der besten aller Farben, der 979 war damals wirklich mein großer Traum. Mich überrascht, dass die Sora-Hebel mit dem Dura-Ace-Schaltwerk zurechtkommen; offiziell dürfte das eigentlich nicht gehen. Ausgerechnet dieses Schaltwerk hat nämlich andere...