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Das bezieht sich auch nur auf neue binda Riemen - alte bekommt man da schon so durch, mache ich auch so

Da verschrammt man neue Binda Riemen recht ordentlich längs der Oberfläche beim Durchziehen! Leder kann man afaik mit bestimmten Klingen dünner schneiden, aber da braucht man wohl einen Fachmann in Reichweite.

Das wird schick, keine Frage. Aber warum wurde ein Bahnvorbau montiert?

2!

Warum ist der Chrom am Sitzrohr eigentlich nicht erhalten geblieben?

Ist das ein gelbes Laser, @martl TF ?

Müsste Ist!

Komplimente am Morgen, oha =) Ich gucke nachher mal in den Keller. An die Nerds: sollte es einer mit geschlitztem oder geschlossenen Loch sein für den Zuganschlag?

Von den Umwerfern hab ich noch 5 =) Mit dem 74mm Lagergehäuse - normalerweise bzw üblich dreht sich darin eine extra lange Campa Welle, die vorhandene Lösung mit Magistroni Schalen für Keilkurbeln ist ungewöhnlich, aber funktioniert ja anscheinend.

1950 gab es den sicher noch nicht.

Ich würde bei der reichhaltigen Auswahl an Sätteln in der Zeit einfach nehmen, was am besten an den Hintern passt! Unicanitore sind zwar leicht, aber einfach nur hässlich.

Hier nochmal mein Model B:

Das B hatte bis in die späten 50er vor allem Simplex Ausfaller, aber später vor allem Campa - ich kann gerne beides zeigen =)

"Kolonialfarbig".. das dürfte man heute auch nciht mehr sagen =)

Schönes Projekt, aber Universal 51 sind viel zu alt. 61 passen.