Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden. Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen alternativen Browser verwenden.
Weniger Luftdruck bedeutet nicht nur mehr Komfort, sondern auch mehr Risiko für den Durchschlag auf die Felge. Gerade beim Crosser hab ich mir da schon 2 Felgen leicht beschädigt, kleine Acht, die nicht mehr rauszumachen geht.
Gerade im Herbst, wenn das Laub Wurzeln oder Steine verdeckt, kann...
Heute zwei Tubeless Reifen aufgezogen:
1. Tufo Thundero auf DT Swiss Felge. Ging problemlos rauf, Aufpumpen mit Standpumpe, fertig.
2. Schwalbe G one RS auf Fulcrum Felge. Ging problemlos rauf, brauchte aber Tire Booster. Beim Abschrauben des Tire Booster Schlauches ging der Reifen jedoch wieder...
Nagut, immerhin spare ich mir ein Schlauch, also in der Hinsicht weniger Müll.
Aber jetzt mal zu den schwitzenden Reifen, wo seitlich Milch austritt, bzw. Flecken entstehen. Da kauft man sich ein Rad für 5000€, alles blitzt und ist bis ins kleinste Detail durchdesigned, die Farbübergänge passen...
Also ich fahr am Crosser tubeless: Noch nie eine Panne gehabt, wo ich unterwegs Schlauch einziehen musste.
Nichtsdestotrotz: Schwitzende Reifen, Reifen beim Aufziehen dicht Glückssache, ebenso ob die Standpumpe reicht, Mikroplastik im Ausguss oder in der Natur, verklebte Ventile, alles...
