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das dachte ich auch, aber der hier: :p passte da nicht. Aber sollte es anders gemeint gewesen sein, dann entschuldige ich mich natürlich ausdrücklich für meine Reaktion!!! :bier: Nur noch so als Anmerkung, ich bin noch nie mehr als gemessene 18% gefahren, die aber auch im Sitzen, aber das ist...

muss man ja nicht kommentieren, ist einfach nur hirnlos!

Das ist wieder das Paradebeispiel, dass Empfehlungen nicht 1:1 übertragbar sind. Ich fahre zB mit 11-23 und einem 34er Blatt die 15% noch im Sitzen. Auch auf viele Km Steigungen mit 6-9% sind damit FÜR MICH kein Problem. Also muss jeder auf seinen Erfahrungen und seiner Leistungsstärke beruhend...

reciht evtl die Kettenspannung nicht aus, da auf dem kleinsten Ritzel die Kette am lockersten ist? Da würde ein Glied in der Kette weniger schon ausreichen um das Problem zu beseitigen.

Schau dir die Kurbeln von Stronglight an. Die bekommst du in absolut jeder Kombination in allen denkbaren Abstufungen, da musst du gar nichts basteln. War eigentlich immer mehr auf Shimano und FSA fixiert, aber meine Stronglight liebe ich...

Yep! Fahre auch ne Stronglight Kurbel und kann die CT2, die es wirklich in jeder Grösse gibt, nur weiter empfehlen!

Dann rufe mal den www.ritzelrechner.de auf und gebe als erstes deine jetzige Kombi ein, dann auf Vergleich klicken und mit der zweiten Grafik probierst du passende Compactvarianten durch. Dabei auch immer die TF beachten! Ich tippe mal so ins Blaue, dass dir meine Kombi die ich fahre sehr nahe...

Ich höre im Münsterland immer die Berfahrer schimpfen. Bei uns muss man IMMER pedalieren, rollen lassen geht nicht und Abfahrten zum Ausruhen gibts nur im teuto. Zudem ersetzt im Münsterland der Wind den Berg. da haben komischer Weise einige Bergfahrer ganz schön zu kämpfen, wenn es über lange...

yep, schick mir das fit zu, meistens kann ich es reparieren.

Genau so ist es! Das gilt aber für alle, Standard und Compact! Ich finde es nur schade, dass bei den Händlern für "Otto-Normal-Hobby-Rennradfahrer" immer die Standardkurbeln verbaut werden. Viele Verkäufer erwähnen gerade gegenüber den Einsteigern noch nicht mal, dass für sie vielleicht eine...

Ja was den Übersetzungsbereich angeht stimmt es, damit hast du den Nagel auf den Kopf getroffen, aber schau dir doch mal die Abstufungen im Einzelnen an. Bei 52-39 die Ritzelabstufung, besonders auffällig zwischen 16-27, da sind die Gangsprünge recht gross. Die Kompakt ist da viel feiner...

kann mich da nur wiederholen: Einige wissen hier gar nicht, welche Kombination an Blatt und Ritzel am besten zu ihnen passt. Was Freddy_W hier geschrieben hat finde ich genau richtig, wirklich gut fahren lässt es sich gerade im hohen Geschwindigkeitsbereich nur mit einer feinen Abstufung. Hier...

wenn du dir unsicher bist nimm die 28er, dann hast du noch einen Rettungsanker! Ob du bergab 11 oder 12 fährst macht nahezu keinen Unterschied. Ich bin bisher immer mit 11-23 klar gekommen, wenn ich aber in den Alpen 2-3 Pässe am tage fahren müsste, würde ich auch auf eine 12-27 oder 12-28...

wenn es dir um das bergauf fahren geht lieber eine feine Abstufung für die Bergaufritzel nehmen! Grosse Sprünge nerven da enorm, während du bergab sowas nicht so merkst.

Wenn du noch unter Last schalten kannst ists ok. Ich fürchte aber, dass die Kettenspannung nicht ausreicht. Würde dir empfehlen, da du wohl öfters wechseln willst, deine Ketten mit einem Schnellverschluss zu versehen, dann kannst du immer Ritzel/Blatt und Kette zusammen tauschen, was u.U. auch...

Ich habe zwar auch drei Räder, die sind aber vom Verwendungszweck gänzlich unterschiedlich. Mit meinem RR mit Compact kann ich jedenfalls alles fahren, für Extrembereiche wechselt man halt das Laufrad (und die Kette mit Schnellverschluss). Das dauert 1 Minute und fertig, ist zudem billiger als...

AW: 50-34 kompact, nicht optimal? lieber 50-36? Mit dem Schaltwerk der 7900 kannst du von 11-28 Zähne problemlos schalten, auch bei Compact! 50/34 (16 Zähne Differenz) ist dazu die maximale Übersetzung, bei grösserem Abstand bekommst du Probleme mit der Kettenspannung. Wenn du hinten so grosse...

AW: 50-34 kompact, nicht optimal? lieber 50-36? Ich würde auch jedem Anfänger 46/34 empfehlen. Das passende Ritzel dann individuell auswählen. Am Cyclocross komme ich super damit klar, da allerdings mit 12-27! @rexfel: Ich fahre am RR hinten ausnahmslos 11-23, ich wäre nur bei Bedarf (Alpen...

AW: 50-34 kompact, nicht optimal? lieber 50-36? 1. Nicht zu fassen, du hast es bemerkt, dass meine Lösung für MICH brauchbar ist. 2. Nicht in den Bergen nutzbar? Blödsinn, auf Malle fahre ich damit jede Steigung. Brauche ich mehr, wechsle ich noch 25 oder 27 als grösstes Ritzel, da kommst...

AW: 50-34 kompact, nicht optimal? lieber 50-36? Das Problem ist immer der Schnittbereich zwischen dem grossen und kleinen Blatt. Aber hier sind die Wünsche der Fahrer stark unterschiedlich. Manche wollen einen möglichst grossen Schnittbereich, andere dagegen eine möglichst grosse Spanne in der...