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an der stelle würde ich was gedichtetes nehmen, an beiden enden wenn das rad länger draußen steht staut sich wasser in der zughülle am tiefsten punkt und es beginnt zusammen mit dem zug fest zu rosten.

kommst du am 20. April mit nach Augsburg?

ich hätte auch noch ein Satze 6400er für voren und hinten dem größe nehmen ich an das du auch ein gewisses gewicht mitbringest. :)

warum nicht gleich doppelgelenker bremsen?

So jetzt auch HA getauscht. War auch bitter nötig. Beide Dämpfer tot. Erstaunlich das der Wagen mit den Zusatz PU Dämpfern und den luftfedern trotzdem noch stabil fahren ließ. Spurwechsel bei 240 km/h waren aber deutlich grenzwertig. Bin mal gespannt auf die Heimfahrt. Die neuen vorne spürt...

hatte ich auch so versucht bringt leider nicht so viel wie gedacht, wünsch dir auf alle fälle viel erfolg bei der montage, ich selbst hab es bisher trotz vor dehnen nicht von hand geschafft challenge zu montieren erst mit zwei Reifenheberzangen ging es dann überhaupt dafür aber recht schnell...

einzig die flachen felgen passen zwar gut zur kurbel, aber nicht so recht zum rahmem. oder sie sollten dunkel sein. von der höhe her wie die easton dahinter an dem bmc

mdf ist nicht so gut, und auf dauer leidet es auch an der feuchtigkeit, bohrungen reiben sich mit der zeit auch aus, wenn man keine buchsen setzt.

tpu 3d druck?

wann machen wir eigentlich mal das zunow forumstreffen?

wird noch gemacht wenn fertig, es werden auch noch die Stabilager getauscht.

Dieselfilter, Ölfilter, Motor und differentialöl gewechselt. VA Federn Dämpfer, domlager und koppelstangen getauscht. HA dann nächste Woche. Mein e61 ist jetzt über 200k gelaufen und es war noch das erste geraffel drin. Domlager waren noch gut Federn nicht mehr und die dämpferanschläge waren...

Gibt ja solche und solche bei loctite das rote kann ich bisher nur als Schraubenkleber der durch erhitzen wieder zu lösen wäre. Hatte ich auch versucht nur war dann schon der Lack am abbrennen und bei der Kurbel tat sich nix. parktool Die Kurbel war ein Thun also nicht gerade top notch. Und...

Alles schon gehabt bei grünen Monster war es bei der ersten Kurbel so das die mit roten loctite befestigt war, die war dann nur noch mit der flex. zu demontieren nach dem der abziehen alle gewindegänge aus der Kurbel geschert hatte 😤

sollte es als Ti upgrad geben aber momentan wohl nicht lieferbar und du brauchs denn noch eine Sicherungsring, die Schraube und die beilagscheibe fallen dann weg. die teile haben damals also vor 2 Jahren auch nicht mehr gekostet als das original set. falls du noch interesse haben sollte auf...

wie gesagt ich hatte ja auch mal versucht mit tl und den booster zum selbst aufpumpen günstig bekommen. aufpumpen auf 10 bar und dann nur 1 mal am hebel ziehen und der reifen plopt rein. die 10 bar reichen für 2 Reifen. einfacher geht es in meinen augen nicht.

Weniger Material zwischen den Speichen Dadurch erhöhter Stress fürs selbige. Daher die nicht Zulassung

Ich hab’s mit ein spritzer Scheuermilch gemacht, das ging recht fix

dunkler wirds durch benutzung, dass passt dann schon ;)

das wir gemacht damit das band auch bei beschädigung haften bleibt daher wird eine lage pvc klebeband mit der klebefläche nach ausen aufgelegt, damit hält das band noch am lenker wenn es an einer oder mehreren Stellen durch gescheuert ist. sieht man man aber eher im rennbetrieb