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Da die Grenzen zwischen Rennrad und Gravel fliessend sind, kann es in dem Fall entweder ein eher Komfort orientiertes Rennrad sein, bei welchem mindestens 32mm breite Reifen montiert werden können oder aber ein sportliches Gravel Bike.
Wenn du einen Mischbetrieb Asphalt/Gravel anstrebst, so würde ich ein sportliches Gravel-Bike empfehlen, mit solchen kann man auch auf der Strasse sehr flott unterwegs sein.
Wie wird denn der Anteil Asphalt/Gravel bei deinen Freizeittouren sein?
Rennräder haben auf Grund der sportlichen Sitzposition die denkbar schlechtesten Eigenschaften für den Stadtverkehr. Bedingt durch die Sitzposition hat man selbst einen eingeschränkten Überblick und wegen der schlanken/schmalen/geduckten Silhouette wird man von den Automobilisten nicht wirklich...
Kunden mit sehr viel Erfahrung, gutem Körpergefühl und guter Selbsteinschätzung brauchen u.U. keinen Fitter oder höchstens fürs Finetuning am neuen Rad und Anfängern kann ein Fitter höchstens ein paar Anhaltspunkte liefern. Denn der Output vom Fitter kann nur so gut wie der Input vom Kunden...
Wenn dir die 2cm höhere Sattelüberhöhung der RH56 keine Mühe macht, dann dürfte die Wahl für die RH56 mit diesen beiden Argumenten ja einfach sein, oder?
Es geht nicht um die Berechnung der Überhöhung sondern um das, was du persönlich "sitztechnisch" bevorzugst. Da gibt es keine "Norm" was wenig, normal oder viel ist. Ich persönlich mag z.B. keine Fahnenstangen als Sattelstütze. Daher wähle ich lieber eine RH grösser wo der Sattel dann 2cm...
Wenn du zwischen zwei Rahmengrössen liegst, so ist es kein Widerspruch, wenn der eine Laden 56 und der andere 58 empfiehlt. Das könnte sogar dann resultieren, wenn du mehrere Bikefitter konsultierst.
Beim Rechnen und Fitten sollten auch deine persönlichen Präferenzen berücksichtigt werden. Wenn...
