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Bei Carbon Laufrädern hast Du Angst bei schlechtem Asphalt die Teile zu beschädigen Und bei 50 mm Hochprofil Vorderrad ist starker Seitenwind unkomfortabel bis gefährlich Die Differenz würde ich ins Essen (Gemüse+Fisch+Müsli ohne Zucker) investieren Das bringt mehr Performance

Eine Pizza ist nur dann aerodynamisch günstig wenn sie flach im Wind liegt :rolleyes: Bei 1,82 wären 12 Zentimeter Überhöhung einen Versuch wert Im Unterlenker kann man den Bauch aufs Oberrohr legen

Bei 70 Kilo Gewicht kann man dann mal von Carbon Felgen träumen :rolleyes: Wobei gestern habe ich aufm Fahrradweg bergauf einen Lightweight Felgen Jünger stehen lassen weil ich mit meinem Crosser den miserablen Aspkalt ignoriere :D 100 Kilo wiegen und dann 100 Gramm einsparen? Schneller wird man...

Wie viele Zentimeter Überhöhung fährt er auf dem normalen Rennrad? Jeder Zentimeter runter bringt in der Ebene mehr als der gesamte Carbon Krempel.

Bis 40 km/h ist das Material absolut sekundär und es ist besser Preiswertes in den Schlaglöchern zu schreddern

Kann bei meinen 70 Kilo auf 190 cm zwischen einem 9 Kilo Crosser mit 32 mm Reifen und einem 7 Kilo Rennrad mit Bora Ultra Carbonfelgen mit Schlauchreifen und Super Record keinen Unterschied in der Performance fest stellen. Da schwankt die Tagesform deutlich mehr :rolleyes: