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Offiziell vermutlich nicht, inoffiziell vermutlich schon. ;)

Ich hatte mich am Start ziemlich weit hinten im Startblock aufgestellt, um dem Gedränge und möglichen Stürzen auf den ersten Kilometern aus dem Weg zu gehen. Das erwies sich als sehr gute Entscheidung, denn für einige Fahrer war die Tour schon nach wenigen Kilometern zuende.

Wo denn? Auf paris-brest-paris.org finde ich nichts.

Wenn jemand einen Unfall hat, ist Hilfeleistung selbstverständlich. Ich habe beim Vogesenbrevet einer wegen Übermüdung gestürzten Teilnehmerin geholfen. Das hat zwar zwei Stunden gekostet, hat aber noch gut in den Zeitpuffer gepasst. Bei Pannen helfe ich auch im Rahmen meiner Möglichkeiten. Wenn...

Der Trailer kommt mir irgendwie bekannt vor. Kann es sein, dass das die Langversion von der Sendung von Nord 3 am 13. September ist? Die Protagonisten sind jedenfalls die selben.

Drängelgitter machen besondere "Freude" mit dem Tandem. Rückenprobleme diesseits des Bandscheibenvorfalls bekommt man durch vorbeugende Gymnastik und Stressvermeidung (Radfahren statt im Büro hocken) ganz gut in den Griff. Ich hätte erwartet, dass das Liegerad für den Rücken günstiger ist, das...

Ich habe auch mal eine ausgiebige Probefahrt mit einer Streetmachine gemacht. An Steigungen ab ca. 7% ist es im Nachteil, im dichten Straßenverkehr atmet man die Abgase konzentriert ein, hat schlechtere Übersicht und wird bei Regen von überholenden Autos regelrecht geduscht. Dazu noch das...

Für das Überleben im Stuttgarter Stadtverkehr ist die niedrige Sitzposition beim Liegerad oder Velomobil suboptimal.

Lass mich raten: 1. Dein Keller ist zu klein. 2. Bei Karls Berg und Tal Brevets ist das hohe Gewicht des Velomobils ein KO-Kriterium.

Warum nicht? Ich trage auch die ARA PBP Trikots und Hosen im Trainings- und Touren-"Alltag".

Wie lange dauert es eigentlich normalerweise, bis der ACP eine "offizielle" Ergebnisliste veröffentlicht und die Medaillen und DVDs verschickt? PBP liegt ja nun schon ein Vierteljahr zurück.

Ich habe mir den Film gerade in der Mediathek angesehen. Sehr nett gemacht!

Das Buffet habe ich leider verschlafen.

@risin was das Koffein betrifft, hast du recht. Bei Tabletten sehe ich allerdings das Risiko des Missbrauchs. Schmerzen und Müdigkeit sind Signale des Körpers und können nicht ohne Gefahr ignoriert werden. Wenn die Knie Schmerzen, verlangen sie nach Schonung. Den Schmerz zu unterdrücken führt...

+1 Ibuprofen ist zwar frei verkäuflich, hat aber durchaus ernst zu nehmende Nebenwirkungen. Wenn ich Schmerzen habe, muss ich halt eine Pause machen oder langsamer fahren,. Koffein wirkt nur begrenzt, eine kurze Schlafpause wirkt viel besser. Wenn schon, dann in flüssiger Form und keine Tabletten.

Meine Verspätung in Dreux kam daher, dass ich nach dem Essen in Mortagne (ausnahmsweise ohne Wartezeit) am Tisch eingeschlafen bin.

Klar, man kann auch so rechnen: 60 Stunden fahren mit 20km/h, dann bleiben noch 30 Stunden für Schlaf- und andere Pausen. In der Praxis lief es dann ganz anders: Lange Warteschlangen an der Essensausgabe und Wartelisten für die Schlafplätze Kosten sehr viel Zeit.

Übermüdung und Erschöpfung sind bei PBP unvermeidbar. So, wie die Schließzeiten der Kontrollen festgelegt sind, haben langsamere Fahrer kaum eine Chance auf eine längere Schlafpause.

Hmm, 88:55 ist ja noch weit weg von einer Punktlandung. Vielleicht sollte ich einen 89:59 Club gründen...

Es war mein erster Versuch und einiges habe ich dabei gelernt. Vor allem aber, dass man beliebig viele kleine Fehler machen kann,, die in Summe viel Zeit kosten. Nur mit einer Aufholjagd ab Mortagne au Perche und einem wilden Endspurt könnte ich das Zeitlimits mit 89:59:38 knapp halten. Wenn man...