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Fahr mal 100km und teste dann nochmal. Die Lager müssen erst mal ein bisschen drehen bevor Du den Lauf beurteilen kannst.

Eben nicht! 136mm ;)

Hat er nicht. Ist aber auch egal und bringt hier keinen Mehrwert! @racing ralf : Die gemessenen Adapter sind für die linke Seite, ja? Einmal alt / einmal neu?? Welche Nabe hattest Du vorher drin?

Ist doch gut, dass sie zumindest noch einen anderen Adapter anbieten. Zumindest hast Du dann eine Lösung für Dein Problem. Ist aber auch eine guter Service von DT Swiss! Das neue Umrüstkit geht hoffentlich auf DT Swiss, oder? PS: Und ich habe wieder was gelernt!

Würde mich wundern. 135 mm sind 135mm - da kann ich mir nicht Vorstellen, dass die unterschiedlichen Adapter (sind ja eigentlich nur für unterschiedliche Naben), unterschiedliche Abständehaben und da die Bremsscheibe direkt auf der Nabe sitzt, wird sich auch nichts ändern, wenn Du die Adapter...

Sehe ich anders. Nabenbreite ist 135mm wie die alte auch. Adapter oder nicht ist egal. Die Breite sollte die gleiche sein. Ich lege mich mit einem Rahmen doch nicht auf eine Nabe und eine Befestigungsmethode der Bremsscheibe fest.

Bzgl. Neujustage des Bremssattels habe ich gesehen, dass es ganz dünne Unterlegscheiben gibt, um die Scheibenaufnahme anzupassen. Das wäre eine lösung, die sich zu testen lohnt. Werde ich auf jeden Fall mal ordern und testen.

So hab gemessen: Der Adapterring für die 6 Loch Scheibe ist 9mm dick (Scheibe kommt ja noch drauf). Meine SRAM CL Bremsscheibe ist gesamt 11mm dick - die Scheibe hat 2mm. Also identisch. Eine CL Bremsscheibe bringt Dich also auch nicht weiter.

Wäre jetzt interessant zu wissen, ob es mit einer Centerlock Bremsscheibe besser aussieht. Da ich eh einen 2ten Satz Bremsscheiben brauchte, hatte ich direkt neue mit CL gekauft. Ich messe gleich mal den Unterschied des Adapters zur Bremsscheibe mit CL....

Die Scheibe kommt ja auch direkt auf die Centerlock Aufnahme und wird dann mit dem Lockring festgeschraubt. Unterlegscheiben sind nicht vorgesehen.

Ist bei mir auch so. Wie machen die Jungs das eigentlich beim Rennen, wenn die einen Defekt haben? Da kann ich doch nicht noch den Bremssattel justieren? :confused:

War bei mir auch so. Ich habe ebenfalls die Steckachsenaufnahme in den Schraubstock gespannt (Alu-Schonbacken) und gezogen bzw. dabei ein bisschen gekippelt. Beim Vorderrad saßen sie ganz schön fest. Hinten war relativ leicht. Bei mir passt alles perfekt. Am engsten war noch der Centerlock Ring...