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Du läßt Dir dann da aber hoffentlich überall Verstärkungsplättchen (bzw. zumindest Scheiben) auflöten, oder ? Ansonsten werden solche relativ großen (für 2adriges Kabel) Löcher zu potentiellen Rißstartern. Entsprechende "Lochrandverstärkungen" findet man daher an modernen hochwertigen...

Ich finde diese Tektros zwar wirklich schön, und sie taugen auch etwas (da geschmiedet), aber sie passen leider oft nicht so richtig gut an alte Räder. Zudem sind es ja auch eher Crosser-Bremsen, die ziemlich weit abstehen, was an "Gepäckrädern" aller Art eher nicht so das Richtige ist. Wie...

Hm - klassische Cantilever-Bremsklötze sind ja eigentlich eher kurz gebaut und zudem zu den Enden hin angeschrägt: ... da müßte sich doch eigentlich etwas Passendes für Deine Befestigungsmethode finden lassen ? Bremsen tun die gezeigten (mindestens 23 Jahre alten ...) originalen...

Auch diese Lösung ist sehr verwindungsarm, weil das Schutzblech den Haltewinkel in sich verdrehen müsste, was ihm bei hinreichender Blechstärke des Winkels kaum gelingen wird; auf dem Schutzblech sitzt der Winkel wegen der zwei Schrauben sehr sicher (... auch hier empfiehlt sich natürlich eine...

Da war sozusagen "reichlich" Gewinde, mindestens 6 mm - Du kannst das entsprechende Einschraub-Klötzchen ja oben mit auf dem Bild sehen. Auch das entsprechende Schutzblech kannst Du oben auf dem letzten Bild sehen - es ist das stabilste (und schwerste ...) Stahl-Schutzblech, das mir für diese...

Meiner Erfahrung nach reichen wenige Millimeter Gewindegänge eben genau nicht aus, um das Schutzblech an Ort und Stelle zu halten, wenn man (nur) eine Schraube von unten in die Bremsbrücke einschraubt. Das liegt daran, dass sich das Schutzblech verwindet und sozusagen sehr lange "Hebel" auf...

Bei einer guten Lackierung schon - die ist nämlich eher dünn und verdeckt nix (was auch gar nicht wirklich ihr Job ist ...). Aber natürlich kann der Lackierer so etwas auch spachteln - musst Du ggf. ausdrücklich mit ihm (weibliche Lackiererinnen sind wohl selten ...) besprechen.